Reifengeräusch auf dem EU-Label

Die Geräuschangabe auf dem EU-Reifenlabel nennt das externe Rollgeräusch des Reifens in Dezibel, dazu eine Klasse A, B oder C. Es ist das Geräusch, das Menschen außerhalb des Autos hören. Es hängt mit dem Geräusch im Innenraum zusammen, ist aber nicht dasselbe.

Wie gemessen wird

Ein Auto rollt mit abgeschaltetem Motor mit 80 km/h auf einer Normfahrbahn an einem Mikrofon vorbei. Die Klasse vergleicht den Wert mit dem EU-Grenzwert für die Reifenbreite: A liegt mindestens 3 dB unter dem Grenzwert, B bis zu 3 dB darunter, C darüber.

Was die Zahlen bedeuten

Dezibel sind logarithmisch. Jede 3 dB verdoppeln ungefähr die Schallenergie, 10 dB werden als etwa doppelt so laut empfunden. Ein Reifen mit 68 dB und einer mit 71 dB klingen am Straßenrand deutlich verschieden.

Fast alle Pkw-Reifen im Handel (98 %) liegen zwischen 67 dB und 75 dB, der Median ist 71 dB. Nur 11% sind in Geräuschklasse A. Breitere Reifen sind meist lauter, vergleichen Sie das Geräusch daher innerhalb einer Größe.

Außen und innen

Der Labelwert ist eine Vorbeifahrtmessung. Das Geräusch im Auto hängt auch von der Dämmung, der Straße und dem Reifenaufbau ab, und manche Reifen mit Schaumstoffeinlage sind innen leiser, als ihr Label vermuten lässt. Ein niedriger Labelwert ist trotzdem ein guter erster Filter.

So wählen Sie

Auf jeder Größenseite zeigen wir die leisesten und lautesten Reifen dieser Größe und wo der Median liegt, zum Beispiel 205/55 R16. Jede Profilseite zeigt, wie oft der Reifen mindestens so leise ist wie drei Viertel der Konkurrenten gleicher Größe.