Warrior DC-80+
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 19 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Warrior DC-80+ to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 19 rozmiarach (20 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 13″–15″.
Przyczepność na mokrym to klasa C–D zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa D, a zewnętrzny hałas toczenia 70–71 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 195/60 R14 (Przyczepność na mokrej nawierzchni C · Efektywność paliwowa D · 71 dB), najsłabszy 185/65 R15 (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa D · 70 dB).
Na rynku UE od: sierpień 2018; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 01/2013.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (19 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Słabsza strona: przyczepność na mokrej nawierzchni – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (195/65R15)
Przykład: rozmiar 195/65R15 na tle 947 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈41 m przy klasie C, najczęstszej w tym rozmiarze.
Efektywność paliwowa
Klasa D wobec typowej C: ≈0,18 l/100 km więcej, czyli ok. 28 l więcej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
71 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (19)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 13″ | ||||||
| 155/65R13 | 73T | D11% | D83% | 70 dBB73% | — | 01/2013 |
| 165/65R13 | 77T | D10% | D75% | 70 dBB71% | — | 01/2013 |
| 165/70R13 | 79T | D12% | D72% | 70 dBB73% | — | 01/2013 |
| 175/60R13 | 77T | D14% | D77% | 70 dBB80% | — | 01/2013 |
| 175/70R13 | 82T | D12% | D63% | 70 dBB73% | — | 01/2013 |
| Felgi 14″ | ||||||
| 165/60R14 | 75T | D7% | D76% | 70 dBB71% | — | 01/2013 |
| 165/70R14 | 81T | D7% | D60% | 70 dBB70% | — | 01/2013 |
| 175/60R14 | 79H | D7% | D72% | 70 dBB68% | — | 01/2013 |
| 175/65R14 | 82T | D6% | D55% | 70 dBB71% | — | 01/2013 |
| 175/70R14 | 84T · 84T | D7% | D51% | 70 dBB74% | — | 01/2013 |
| 185/60R14 | 82H | D7% | D60% | 70 dBB72% | — | 01/2013 |
| 185/65R14 | 86H | D8% | D53% | 70 dBB71% | — | 01/2013 |
| 185/70R14 | 88H | D8% | D44% | 70 dBB75% | — | 01/2013 |
| 195/60R14 | 86H | C70% | D69% | 71 dBB68% | — | 01/2013 |
| Felgi 15″ | ||||||
| 175/65R15 | 84H | D5% | D44% | 70 dBB72% | — | 01/2013 |
| 185/65R15 | 88H | D6% | D34% | 70 dBB74% | — | 01/2013 |
| 195/55R15 | 85V | C50% | D51% | 71 dBB59% | — | 01/2013 |
| 195/60R15 | 88H | C52% | D40% | 71 dBB57% | — | 01/2013 |
| 195/65R15 | 91V | C50% | D28% | 71 dBB58% | — | 01/2013 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 195/65R15
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 195/65 R15 według etykiety →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Pytania
Czy Warrior DC-80+ to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 70 dB do 71 dB (mediana 70 dB). W 11% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Warrior DC-80+ radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to C–D. W 0% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Warrior DC-80+ nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Warrior DC-80+?
Jest na rynku UE od: sierpień 2018. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 01/2013; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Warrior
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 20 wpisów, dane z 23 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 0 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.