Roadcruza EF1500
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 9 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Roadcruza EF1500 to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 9 rozmiarach (18 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 19″–22″.
Przyczepność na mokrym to klasa B–E zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa C, a zewnętrzny hałas toczenia 72–75 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 225/55 R19 (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa C · 72 dB), najsłabszy 265/40 R22 (Przyczepność na mokrej nawierzchni E · Efektywność paliwowa C · 75 dB).
Na rynku UE od: kwiecień 2022; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 01/2022.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (9 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Słabsza strona: hałas toczenia – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (235/50R19)
Przykład: rozmiar 235/50R19 na tle 339 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈52 m przy klasie E, wobec ≈37 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (B).
Efektywność paliwowa
Klasa C, najczęstsza w tym rozmiarze: brak różnicy względem typowej opony.
Hałas toczenia
75 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze (głośniej o 4 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (9)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 19″ | ||||||
| 225/55R19 | 103V XL | E0% | C73% | 75 dBB0% | — | 01/2022 |
| 225/55R19 | 103V XL | B78% | C73% | 72 dBB17% | — | 01/2022 |
| 235/50R19 | 103V XL | E0% | C52% | 75 dBB0% | — | 01/2022 |
| 235/50R19 | 103V XL | B70% | C52% | 72 dBB19% | — | 01/2022 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 235/50R20 | 104W XL | E0% | C25% | 75 dBB0% | — | 01/2022 |
| 235/50R20 | 104W XL | B67% | C25% | 72 dBB23% | — | 01/2022 |
| 235/55R20 | 105V XL | E0% | C61% | 75 dBB0% | — | 01/2022 |
| 235/55R20 | 105V XL | B77% | C61% | 72 dBB34% | — | 01/2022 |
| 245/45R20 | 103W XL | E0% | C53% | 75 dBB0% | — | 02/2022 |
| 245/45R20 | 103W XL | B65% | C53% | 72 dBB36% | — | 02/2022 |
| 255/50R20 | 109H XL | E0% | C48% | 75 dBB0% | — | 02/2022 |
| 255/50R20 | 109H XL | B70% | C48% | 73 dBB32% | — | 01/2022 |
| 275/45R20 | 110V XL | E0% | C71% | 75 dBB0% | — | 01/2022 |
| 275/45R20 | 110V XL | B72% | C71% | 73 dBB46% | — | 02/2022 |
| Felgi 21″ | ||||||
| 265/45R21 | 108V XL | E0% | C38% | 75 dBB0% | — | 02/2022 |
| 265/45R21 | 108V XL | B60% | C38% | 73 dBB34% | — | 02/2022 |
| Felgi 22″ | ||||||
| 265/40R22 | 106W XL | E0% | C55% | 75 dBB0% | — | 01/2022 |
| 265/40R22 | 106W XL | B68% | C55% | 73 dBB43% | — | 01/2022 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 235/50R19
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 235/50 R19 według etykiety →
- Pirelli CinturatoA A 66 dB
- Pirelli PzeroA A 67 dB
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Dunlop Blue Response TGA C 67 dB
- Bridgestone Turanza 6A A 68 dB
- Hankook Ventus Evo SUVA A 68 dB
Pytania
Czy Roadcruza EF1500 to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 72 dB do 75 dB (mediana 74 dB). W 0% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Roadcruza EF1500 radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to B–E. W 22% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Roadcruza EF1500 nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Roadcruza EF1500?
Jest na rynku UE od: kwiecień 2022. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 01/2022; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Roadcruza
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 18 wpisów, dane z 23 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 0 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.