Nankang Cr-s XL L 200
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 17 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Nankang Cr-s XL L 200 to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 17 rozmiarach (17 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 15″–20″.
Przyczepność na mokrym to klasa C–D zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa C–D, a zewnętrzny hałas toczenia 72–73 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 225/45 ZR15 (Przyczepność na mokrej nawierzchni C · Efektywność paliwowa D · 72 dB), najsłabszy 205/50 R15 (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa C · 72 dB).
Na rynku UE od: marzec 2021; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 16/2021.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (15 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Słabsza strona: przyczepność na mokrej nawierzchni – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (245/40ZR18)
Przykład: rozmiar 245/40ZR18 na tle 452 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈41 m przy klasie C, wobec ≈37 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (B).
Efektywność paliwowa
Klasa D wobec typowej C: ≈0,18 l/100 km więcej, czyli ok. 28 l więcej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
72 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze (głośniej o 1 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (17)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 15″ | ||||||
| 205/50R15 | 89V XL | D2% | C100% | 72 dBB7% | — | 22/2026 |
| 225/45ZR15 | 91W XL | C64% | D91% | 72 dBB64% | — | 16/2021 |
| 225/50ZR15 | 95W XL | C83% | D100% | 72 dBB0% | — | 48/2024 |
| 245/40ZR15 | 92W XL | C– | D– | 72 dBB– | — | 16/2021 |
| 275/35ZR15 | 95W XL | C– | D– | 73 dBB– | — | 48/2024 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 235/40ZR17 | 94Y XL | C46% | D63% | 72 dBB40% | — | 05/2024 |
| 235/45ZR17 | 97Y XL | C40% | D25% | 72 dBB45% | — | 31/2023 |
| 245/40ZR17 | 95W XL | C35% | D36% | 72 dBB44% | — | 16/2021 |
| 255/40ZR17 | 98W XL | C33% | D52% | 73 dBB28% | — | 16/2021 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 235/40ZR18 | 95Y XL | C34% | D33% | 72 dBB47% | — | 24/2021 |
| 245/40ZR18 | 97Y XL | C31% | D29% | 72 dBB49% | — | 20/2021 |
| 255/35ZR18 | 94Y XL | C27% | D42% | 73 dBB42% | — | 30/2021 |
| 265/35ZR18 | 97Y XL | C29% | D34% | 73 dBB43% | — | 16/2021 |
| 285/30ZR18 | 97Y XL | C25% | D83% | 73 dBB92% | — | 16/2021 |
| 315/30ZR18 | 102Y XL | C58% | D75% | 73 dBB100% | — | 40/2025 |
| 335/30ZR18 | 106Y XL | C10% | D90% | 73 dBB100% | — | 31/2023 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 255/40ZR20 | 101Y XL | C18% | D17% | 73 dBB36% | — | 31/2026 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 245/40ZR18
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 245/40 ZR18 według etykiety →
- Sentury-Landsail Qirin 990A B 68 dB
- Envoy Motiva UHPA C 68 dB
- Sentury Qirin 990A B 69 dB
- Tyfoon Successor 8+A B 69 dB
- Sailun Atrezzo ZSR2A B 69 dB
- Pirelli PzeroA C 69 dB
Pytania
Czy Nankang Cr-s XL L 200 to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 72 dB do 73 dB (mediana 72 dB). W 20% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Nankang Cr-s XL L 200 radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to C–D. W 7% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Nankang Cr-s XL L 200 nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Nankang Cr-s XL L 200?
Jest na rynku UE od: marzec 2021. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 16/2021; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Nankang
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 17 wpisów, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 12 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.