Interstate Sport IXT-1
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 13 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Interstate Sport IXT-1 to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 13 rozmiarach (13 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 14″–17″.
Przyczepność na mokrym to klasa B–D zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa D, a zewnętrzny hałas toczenia 70 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 185/55 R14 (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa D · 70 dB), najsłabszy 215/45 R17 (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa D · 70 dB).
Na rynku UE od: maj 2012; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 24/2012.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (13 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: przyczepność na mokrej nawierzchni. Słabsza strona: efektywność paliwowa – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (205/60R16)
Przykład: rozmiar 205/60R16 na tle 915 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈37 m przy klasie B, najczęstszej w tym rozmiarze.
Efektywność paliwowa
Klasa D wobec typowej C: ≈0,18 l/100 km więcej, czyli ok. 28 l więcej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
70 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze (ciszej o 1 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (13)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 14″ | ||||||
| 185/55R14 | 80H | B97% | D71% | 70 dBB65% | — | 06/2019 |
| Felgi 15″ | ||||||
| 185/55R15 | 82V | B92% | D55% | 70 dBB73% | — | 46/2018 |
| 195/50R15 | 82V | B90% | D58% | 70 dBB80% | — | 12/2019 |
| 195/55R15 | 85V | B90% | D51% | 70 dBB78% | — | 23/2018 |
| Felgi 16″ | ||||||
| 195/55ZR16 | 87W | B90% | D37% | 70 dBB88% | — | 02/2019 |
| 205/45R16 | 83V | B77% | D52% | 70 dBB82% | — | 46/2018 |
| 205/60R16 | 96V XL | B84% | D20% | 70 dBB80% | — | 12/2018 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 205/40R17 | 84V XL | B76% | D56% | 70 dBB83% | — | 02/2019 |
| 205/40ZR17 | 84W XL | B90% | D52% | 70 dBB89% | — | 52/2018 |
| 205/50ZR17 | 93W XL | B87% | D25% | 70 dBB87% | — | 24/2018 |
| 215/45R17 | 91V XL | D4% | D30% | 70 dBB84% | — | 12/2018 |
| 225/45ZR17 | 94W XL | B86% | D32% | 70 dBB89% | — | 25/2018 |
| 225/55ZR17 | 101W XL | B85% | D16% | 70 dBB87% | — | 24/2012 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 205/60R16
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 205/60 R16 według etykiety →
- Hankook Ventus Prime3A A 67 dB
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Falken Ziex ZE914A EcorunA C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Hankook Ventus Prime 4A A 68 dB
Pytania
Czy Interstate Sport IXT-1 to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi 70 dB w każdym rozmiarze. W 85% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Interstate Sport IXT-1 radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to B–D. W 92% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Interstate Sport IXT-1 nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Interstate Sport IXT-1?
Jest na rynku UE od: maj 2012. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 24/2012; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Interstate
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 13 wpisów, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 13 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.