Interstate Sport IXT-1
Etiqueta europea de cada medida: 13 medidas de este neumático de verano comparadas con el resto del mercado
El Interstate Sport IXT-1 es un neumático de verano para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 13 medidas (13 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 14″ a 17″.
La adherencia en mojado es B–D según la medida, la eficiencia energética D y el ruido exterior de rodadura 70 dB.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta es 185/55 R14 (Adherencia en mojado B · Eficiencia energética D · 70 dB) y la más débil 215/45 R17 (Adherencia en mojado D · Eficiencia energética D · 70 dB).
En el mercado europeo desde mayo de 2012; la primera semana de producción registrada es 24/2012.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de verano de la misma medida y categoría en EPREL (13 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: adherencia en mojado. Punto débil: eficiencia energética, donde la mayoría de rivales de la misma medida lo iguala o supera.
Qué significa la etiqueta en carretera (205/60R16)
Ejemplo: la medida 205/60R16, comparada con los otros 915 neumáticos de verano registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈37 m con la clase B, la más habitual en esta medida.
Eficiencia energética
Clase D frente a la típica C: ≈0,18 L/100 km más, unos 28 litros más en 15.000 km para un coche de 1.500 kg.
Ruido de rodadura
70 dB frente a una mediana de 71 dB en esta medida (1 dB menos).
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 13 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 14″ | ||||||
| 185/55R14 | 80H | B97% | D71% | 70 dBB65% | — | 06/2019 |
| Llantas de 15″ | ||||||
| 185/55R15 | 82V | B92% | D55% | 70 dBB73% | — | 46/2018 |
| 195/50R15 | 82V | B90% | D58% | 70 dBB80% | — | 12/2019 |
| 195/55R15 | 85V | B90% | D51% | 70 dBB78% | — | 23/2018 |
| Llantas de 16″ | ||||||
| 195/55ZR16 | 87W | B90% | D37% | 70 dBB88% | — | 02/2019 |
| 205/45R16 | 83V | B77% | D52% | 70 dBB82% | — | 46/2018 |
| 205/60R16 | 96V XL | B84% | D20% | 70 dBB80% | — | 12/2018 |
| Llantas de 17″ | ||||||
| 205/40R17 | 84V XL | B76% | D56% | 70 dBB83% | — | 02/2019 |
| 205/40ZR17 | 84W XL | B90% | D52% | 70 dBB89% | — | 52/2018 |
| 205/50ZR17 | 93W XL | B87% | D25% | 70 dBB87% | — | 24/2018 |
| 215/45R17 | 91V XL | D4% | D30% | 70 dBB84% | — | 12/2018 |
| 225/45ZR17 | 94W XL | B86% | D32% | 70 dBB89% | — | 25/2018 |
| 225/55ZR17 | 101W XL | B85% | D16% | 70 dBB87% | — | 24/2012 |
Neumáticos de verano con mejor etiqueta en 205/60R16
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 205/60 R16, ordenados por etiqueta →
- Hankook Ventus Prime3A A 67 dB
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Falken Ziex ZE914A EcorunA C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Hankook Ventus Prime 4A A 68 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Interstate Sport IXT-1?
Su ruido de rodadura declarado es de 70 dB en todas las medidas. En el 85% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Interstate Sport IXT-1 en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es B–D. En el 92% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Interstate Sport IXT-1 para la nieve?
Ninguna medida lleva el símbolo 3PMSF, así que no está certificado para nieve severa. En los países con normas de neumáticos de invierno no cuenta como neumático de invierno.
¿Cuándo salió el Interstate Sport IXT-1?
Está en el mercado europeo desde mayo de 2012. La primera semana de producción registrada es 24/2012; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Interstate
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 13 registros, datos a 25 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 13 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.