Interstate Sport IXT-1
EU-Reifenlabel für jede Größe: 13 Größen dieses Sommerreifens im Vergleich zum übrigen Markt
Der Interstate Sport IXT-1 ist ein Sommerreifen für Pkw. Der Anbieter hat ihn in der EU-Produktdatenbank (EPREL) in 13 Größen registriert (13 Einträge einschließlich Last- und Geschwindigkeitsvarianten), für Felgen von 14″ bis 17″.
Die Nasshaftung ist mit B–D je nach Größe bewertet, die Kraftstoffeffizienz mit D und das externe Rollgeräusch mit 70 dB.
Das Label hängt von der Größe ab. Sortiert nach Nasshaftung, dann Kraftstoffeffizienz, dann Geräusch, ist die am besten bewertete Größe im Handel 185/55 R14 (Nasshaftung B · Kraftstoffeffizienz D · 70 dB), die schwächste 215/45 R17 (Nasshaftung D · Kraftstoffeffizienz D · 70 dB).
Seit Mai 2012 auf dem EU-Markt; die früheste eingetragene Produktionswoche ist 24/2012.
So schneidet er in seinen Größen ab
Wir haben jede Größe mit allen anderen Sommerreifen derselben Größe und Klasse in EPREL verglichen (13 Größen hatten mindestens vier Konkurrenten). Eine Größe zählt, wenn ihr Label mindestens so gut ist wie 75 % davon.
Stärkster Punkt: Nasshaftung. Schwächster Punkt: Kraftstoffeffizienz; hier sind die meisten Konkurrenten gleicher Größe genauso gut oder besser.
Was das Label auf der Straße bedeutet (205/60R16)
Beispiel: die Größe 205/60R16, verglichen mit den 915 anderen Sommerreifen, die in dieser Größe registriert sind.
Bremsen auf nasser Fahrbahn aus 80 km/h
≈37 m mit Nasshaftungsklasse B, der häufigsten Klasse in dieser Größe.
Kraftstoffeffizienz
Klasse D gegenüber der typischen C: ≈0,18 l/100 km mehr, rund 28 Liter mehr auf 15.000 km bei einem 1.500 kg schweren Auto.
Rollgeräusch
70 dB gegenüber einem Median von 71 dB in dieser Größe (1 dB leiser).
Schätzungen aus den Klassengrenzen der Verordnung (EU) 2020/740. Eine Labelklasse ist ein Bereich; ein realer Reifen kann irgendwo darin liegen. Je 3 dB mehr verdoppeln die Schallenergie.
Alle 13 Größen
Die kleine Zahl unter jeder Klasse ist der Anteil der Reifen gleicher Größe und Saison, die diese Größe erreicht oder übertrifft („–“, wenn weniger als fünf Reifen die Größe teilen).
| Größe | Last / Speed | Nass | Verbrauch | Geräusch | Schnee / Eis | Produktion ab |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 14″-Felgen | ||||||
| 185/55R14 | 80H | B97% | D71% | 70 dBB65% | — | 06/2019 |
| 15″-Felgen | ||||||
| 185/55R15 | 82V | B92% | D55% | 70 dBB73% | — | 46/2018 |
| 195/50R15 | 82V | B90% | D58% | 70 dBB80% | — | 12/2019 |
| 195/55R15 | 85V | B90% | D51% | 70 dBB78% | — | 23/2018 |
| 16″-Felgen | ||||||
| 195/55ZR16 | 87W | B90% | D37% | 70 dBB88% | — | 02/2019 |
| 205/45R16 | 83V | B77% | D52% | 70 dBB82% | — | 46/2018 |
| 205/60R16 | 96V XL | B84% | D20% | 70 dBB80% | — | 12/2018 |
| 17″-Felgen | ||||||
| 205/40R17 | 84V XL | B76% | D56% | 70 dBB83% | — | 02/2019 |
| 205/40ZR17 | 84W XL | B90% | D52% | 70 dBB89% | — | 52/2018 |
| 205/50ZR17 | 93W XL | B87% | D25% | 70 dBB87% | — | 24/2018 |
| 215/45R17 | 91V XL | D4% | D30% | 70 dBB84% | — | 12/2018 |
| 225/45ZR17 | 94W XL | B86% | D32% | 70 dBB89% | — | 25/2018 |
| 225/55ZR17 | 101W XL | B85% | D16% | 70 dBB87% | — | 24/2012 |
Sommerreifen in 205/60R16 mit den besten Labelwerten
Andere erhältliche Reifen derselben Größe, sortiert nach Nasshaftung, dann Geräusch, dann Kraftstoffeffizienz.
Alle Reifen in 205/60 R16, nach Label sortiert →
- Hankook Ventus Prime3A A 67 dB
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Falken Ziex ZE914A EcorunA C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Hankook Ventus Prime 4A A 68 dB
Häufige Fragen
Ist der Interstate Sport IXT-1 ein leiser Reifen?
Das angegebene Rollgeräusch beträgt in jeder Größe 70 dB. In 85% der vergleichbaren Größen ist er mindestens so leise wie drei Viertel der Konkurrenten gleicher Größe.
Wie gut ist der Interstate Sport IXT-1 bei Nässe?
Seine Nasshaftungsklasse ist B–D. In 92% der verglichenen Größen ist das mindestens so gut wie drei Viertel der Konkurrenten gleicher Größe.
Ist der Interstate Sport IXT-1 für Schnee geeignet?
Keine Größe trägt das Alpine-Symbol (3PMSF); er ist nicht für schwere Schneebedingungen zertifiziert und gilt bei situativer Winterreifenpflicht nicht als Winterreifen.
Seit wann gibt es den Interstate Sport IXT-1?
Er ist seit Mai 2012 auf dem EU-Markt. Die früheste Produktionswoche in seinen Einträgen ist 24/2012; die DOT-Nummer auf der Reifenflanke zeigt Woche und Jahr Ihres Reifens.
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Quelle: EPREL, die Produktdatenbank der Europäischen Kommission für die Energieverbrauchskennzeichnung – 13 Einträge, Datenstand 25. Oktober 2026. Die Anbieter haben 13 dieser Einträge seit der Erstveröffentlichung aktualisiert. Die Labelwerte sind Angaben des Anbieters.