Dextero DHP10
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 18 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Dextero DHP10 to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 18 rozmiarach (18 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 15″–20″.
Przyczepność na mokrym to klasa B–C zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa D, a zewnętrzny hałas toczenia 71–73 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 235/35 R19 (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa D · 72 dB), najsłabszy 245/45 R18 (Przyczepność na mokrej nawierzchni C · Efektywność paliwowa D · 72 dB).
Na rynku UE od: sierpień 2021; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 25/2021.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (18 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Słabsza strona: hałas toczenia – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (195/50R15)
Przykład: rozmiar 195/50R15 na tle 710 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈41 m przy klasie C, najczęstszej w tym rozmiarze.
Efektywność paliwowa
Klasa D, najczęstsza w tym rozmiarze: brak różnicy względem typowej opony.
Hałas toczenia
71 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (18)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 15″ | ||||||
| 195/50R15 | 82V | C50% | D58% | 71 dBB61% | — | 25/2021 |
| Felgi 16″ | ||||||
| 195/45R16 | 84V XL | C42% | D52% | 72 dBB41% | — | 29/2021 |
| 195/50R16 | 88V XL | C43% | D41% | 72 dBB28% | — | 25/2021 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 205/40R17 | 84W XL | C34% | D56% | 72 dBB59% | — | 27/2021 |
| 205/45R17 | 88W XL | C25% | D40% | 72 dBB41% | — | 29/2021 |
| 205/50R17 | 93W XL | C33% | D24% | 72 dBB37% | — | 25/2021 |
| 215/45R17 | 91W XL | C31% | D30% | 72 dBB41% | — | 29/2021 |
| 225/45R17 | 94W XL | C23% | D28% | 72 dBB28% | — | 25/2021 |
| 225/50R17 | 98W XL | C26% | D21% | 72 dBB31% | — | 25/2021 |
| 235/45R17 | 97W XL | C27% | D22% | 72 dBB44% | — | 29/2021 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 225/40R18 | 92W XL | C22% | D36% | 72 dBB47% | — | 25/2021 |
| 225/45R18 | 95W XL | C20% | D18% | 72 dBB37% | — | 29/2021 |
| 235/40R18 | 95W XL | C30% | D33% | 72 dBB50% | — | 27/2021 |
| 245/40R18 | 97W XL | C26% | D26% | 72 dBB49% | — | 26/2021 |
| 245/45R18 | 100W XL | C24% | D17% | 72 dBB40% | — | 29/2021 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 235/35R19 | 91W XL | B65% | D40% | 72 dBB48% | — | 25/2021 |
| 245/35R19 | 93W XL | B68% | D39% | 72 dBB60% | — | 26/2021 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 255/35R20 | 97W XL | B57% | D26% | 73 dBB41% | — | 26/2021 |
Ta sama etykieta, inna marka
Te opony mają dokładnie te same wartości etykiety co Dextero DHP10 w większości wspólnych rozmiarów, a obie zarejestrował w EPREL ten sam producent. Identyczne etykiety nie dowodzą, że opony są takie same: klasy są szerokie. Ale stała zgodność w wielu rozmiarach wskazuje na wspólną rodzinę produkcyjną.
- Giti DHP10identyczna etykieta w 18 z 18 wspólnych wariantów rozmiaru i nośności/prędkości
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 195/50R15
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 195/50 R15 według etykiety →
- Yokohama Advan Fleva V701A C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A C 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA D 67 dB
- Nokian Tyres WetproofA B 68 dB
- Envoy AternaA C 68 dB
Pytania
Czy Dextero DHP10 to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 71 dB do 73 dB (mediana 72 dB). W 0% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Dextero DHP10 radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to B–C. W 0% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Dextero DHP10 nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Dextero DHP10?
Jest na rynku UE od: sierpień 2021. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 25/2021; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Dextero
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 18 wpisów, dane z 23 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 0 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.