Dextero DHP10
Etiqueta europea de cada medida: 18 medidas de este neumático de verano comparadas con el resto del mercado
El Dextero DHP10 es un neumático de verano para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 18 medidas (18 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 15″ a 20″.
La adherencia en mojado es B–C según la medida, la eficiencia energética D y el ruido exterior de rodadura 71–73 dB.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta es 235/35 R19 (Adherencia en mojado B · Eficiencia energética D · 72 dB) y la más débil 245/45 R18 (Adherencia en mojado C · Eficiencia energética D · 72 dB).
En el mercado europeo desde agosto de 2021; la primera semana de producción registrada es 25/2021.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de verano de la misma medida y categoría en EPREL (18 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto débil: ruido de rodadura, donde la mayoría de rivales de la misma medida lo iguala o supera.
Qué significa la etiqueta en carretera (195/50R15)
Ejemplo: la medida 195/50R15, comparada con los otros 710 neumáticos de verano registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈41 m con la clase C, la más habitual en esta medida.
Eficiencia energética
Clase D, la más habitual en esta medida: sin diferencia con el neumático típico.
Ruido de rodadura
71 dB frente a una mediana de 71 dB en esta medida.
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 18 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 15″ | ||||||
| 195/50R15 | 82V | C50% | D58% | 71 dBB61% | — | 25/2021 |
| Llantas de 16″ | ||||||
| 195/45R16 | 84V XL | C42% | D52% | 72 dBB41% | — | 29/2021 |
| 195/50R16 | 88V XL | C43% | D41% | 72 dBB28% | — | 25/2021 |
| Llantas de 17″ | ||||||
| 205/40R17 | 84W XL | C34% | D56% | 72 dBB59% | — | 27/2021 |
| 205/45R17 | 88W XL | C25% | D40% | 72 dBB41% | — | 29/2021 |
| 205/50R17 | 93W XL | C33% | D24% | 72 dBB37% | — | 25/2021 |
| 215/45R17 | 91W XL | C31% | D30% | 72 dBB41% | — | 29/2021 |
| 225/45R17 | 94W XL | C23% | D28% | 72 dBB28% | — | 25/2021 |
| 225/50R17 | 98W XL | C26% | D21% | 72 dBB31% | — | 25/2021 |
| 235/45R17 | 97W XL | C27% | D22% | 72 dBB44% | — | 29/2021 |
| Llantas de 18″ | ||||||
| 225/40R18 | 92W XL | C22% | D36% | 72 dBB47% | — | 25/2021 |
| 225/45R18 | 95W XL | C20% | D18% | 72 dBB37% | — | 29/2021 |
| 235/40R18 | 95W XL | C30% | D33% | 72 dBB50% | — | 27/2021 |
| 245/40R18 | 97W XL | C26% | D26% | 72 dBB49% | — | 26/2021 |
| 245/45R18 | 100W XL | C24% | D17% | 72 dBB40% | — | 29/2021 |
| Llantas de 19″ | ||||||
| 235/35R19 | 91W XL | B65% | D40% | 72 dBB48% | — | 25/2021 |
| 245/35R19 | 93W XL | B68% | D39% | 72 dBB60% | — | 26/2021 |
| Llantas de 20″ | ||||||
| 255/35R20 | 97W XL | B57% | D26% | 73 dBB41% | — | 26/2021 |
Misma etiqueta, otra marca
Estos neumáticos tienen exactamente los mismos valores de etiqueta que el Dextero DHP10 en la mayoría de las medidas que comparten, y ambos los registra en EPREL el mismo fabricante. Que las etiquetas sean idénticas no demuestra que los neumáticos lo sean: las clases son amplias. Pero las coincidencias constantes en muchas medidas apuntan a una familia de producción común.
- Giti DHP10etiqueta idéntica en 18 de 18 variantes comunes de medida y carga/velocidad
Neumáticos de verano con mejor etiqueta en 195/50R15
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 195/50 R15, ordenados por etiqueta →
- Yokohama Advan Fleva V701A C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A C 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA D 67 dB
- Nokian Tyres WetproofA B 68 dB
- Envoy AternaA C 68 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Dextero DHP10?
Su ruido de rodadura declarado va de 71 dB a 73 dB (mediana 72 dB). En el 0% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Dextero DHP10 en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es B–C. En el 0% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Dextero DHP10 para la nieve?
Ninguna medida lleva el símbolo 3PMSF, así que no está certificado para nieve severa. En los países con normas de neumáticos de invierno no cuenta como neumático de invierno.
¿Cuándo salió el Dextero DHP10?
Está en el mercado europeo desde agosto de 2021. La primera semana de producción registrada es 25/2021; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Dextero
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 18 registros, datos a 23 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 0 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.