Linglong GREEN-Max Winter Ice I-15
Etichetta UE di ogni misura: 16 misure di questo pneumatico invernale confrontate con il resto del mercato
Il Linglong GREEN-Max Winter Ice I-15 è uno pneumatico invernale per autovetture. Il fornitore lo ha registrato nella banca dati europea dei prodotti (EPREL) in 16 misure (16 registrazioni comprese le varianti di carico e velocità), per cerchi da 14″ a 17″.
L’aderenza sul bagnato è in classe D in tutte le misure, l’efficienza energetica C–D e la rumorosità esterna di rotolamento 70–72 dB. Tutte le misure riportano il simbolo 3PMSF (montagna a tre picchi con fiocco di neve), riservato ai pneumatici testati su neve intensa.
L’etichetta dipende dalla misura. Ordinando per aderenza sul bagnato, poi efficienza e poi rumore, la misura migliore in vendita è 215/55 R16 (Aderenza sul bagnato D · Efficienza energetica C · 72 dB), la più debole 225/50 R17 (Aderenza sul bagnato D · Efficienza energetica D · 72 dB).
Sul mercato UE da maggio 2016; la prima settimana di produzione registrata è 21/2016.
Come si colloca nelle sue misure
Abbiamo confrontato ogni misura con tutti gli altri pneumatici invernali e 3PMSF della stessa misura e categoria in EPREL (16 misure avevano almeno quattro concorrenti). Una misura conta quando la sua etichetta è almeno buona quanto il 75% di essi.
Punto debole: aderenza sul bagnato, dove la maggior parte dei concorrenti della stessa misura fa altrettanto o meglio.
Cosa significa l’etichetta su strada (205/55R16)
Esempio: la misura 205/55R16, confrontata con gli altri 839 pneumatici invernali e 3PMSF registrati in questa misura.
Frenata sul bagnato da 80 km/h
≈47 m con la classe D, contro ≈41 m per la classe più comune in questa misura (C).
Efficienza energetica
Classe D contro la tipica C: ≈0,18 L/100 km in più, circa 28 litri in più su 15.000 km per un’auto di 1.500 kg.
Rumorosità di rotolamento
71 dB contro una mediana di 72 dB in questa misura (1 dB in meno).
Stime basate sugli intervalli di classe del regolamento (UE) 2020/740. Una classe è un intervallo: un pneumatico reale può trovarsi in qualsiasi punto al suo interno. Ogni 3 dB l’energia sonora raddoppia.
Tutte le 16 misure
Il piccolo numero sotto ogni classe è la quota di pneumatici della stessa misura e stagione che questa misura eguaglia o supera («–» se meno di cinque pneumatici condividono la misura).
| Misura | Carico / velocità | Bagnato | Energia | Rumore | Neve / ghiaccio | Produzione da |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cerchi 14″ | ||||||
| 175/65R14 | 86T XL | D34% | D79% | 70 dBB81% | 3PMSF | 21/2016 |
| Cerchi 15″ | ||||||
| 185/60R15 | 88T XL | D29% | D72% | 70 dBB81% | 3PMSF | 28/2016 |
| 185/65R15 | 92T XL | D30% | D65% | 70 dBB80% | 3PMSF | 28/2016 |
| 195/65R15 | 95T XL | D28% | D55% | 71 dBB71% | 3PMSF | 36/2016 |
| Cerchi 16″ | ||||||
| 195/55R16 | 91T XL | D22% | D62% | 71 dBB73% | 3PMSF | 29/2016 |
| 205/55R16 | 94T XL | D25% | D52% | 71 dBB73% | 3PMSF | 42/2016 |
| 205/60R16 | 96T XL | D27% | D52% | 71 dBB73% | 3PMSF | 32/2016 |
| 215/55R16 | 97T XL | D24% | C98% | 72 dBB63% | 3PMSF | 24/2016 |
| 215/60R16 | 99T XL | D28% | C96% | 72 dBB60% | 3PMSF | 25/2016 |
| 215/65R16 | 102T XL | D31% | C94% | 72 dBB62% | 3PMSF | 47/2016 |
| 225/55R16 | 99T XL | D20% | C98% | 72 dBB64% | 3PMSF | 27/2016 |
| Cerchi 17″ | ||||||
| 205/50R17 | 93T XL | D23% | D57% | 71 dBB78% | 3PMSF | 29/2016 |
| 225/45R17 | 94T XL | D26% | D58% | 72 dBB66% | 3PMSF | 32/2016 |
| 225/50R17 | 98T XL | D25% | D50% | 72 dBB65% | 3PMSF | 27/2016 |
| 225/55R17 | 101T XL | D26% | C96% | 72 dBB67% | 3PMSF | 27/2016 |
| 235/45R17 | 97T XL | D23% | C98% | 72 dBB59% | 3PMSF | 34/2016 |
Pneumatici invernali e 3PMSF con l’etichetta migliore in 205/55R16
Altri pneumatici in vendita nella stessa misura, ordinati per aderenza sul bagnato, poi rumore, poi efficienza energetica.
Tutti i pneumatici 205/55 R16, ordinati per etichetta →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Domande
Il Linglong GREEN-Max Winter Ice I-15 è un pneumatico silenzioso?
La rumorosità dichiarata va da 70 dB a 72 dB (mediana 71,5 dB). Nel 25% delle misure confrontabili è almeno silenzioso quanto tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Come va il Linglong GREEN-Max Winter Ice I-15 sul bagnato?
La sua classe di aderenza sul bagnato è D. Nel 0% delle misure confrontate è almeno buona quanto quella di tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Il Linglong GREEN-Max Winter Ice I-15 è adatto alla neve?
16 registrazioni su 16 riportano il simbolo 3PMSF: il pneumatico ha superato il test UE su neve intensa. Controlla la misura esatta nella tabella.
Quando è uscito il Linglong GREEN-Max Winter Ice I-15?
È sul mercato UE da maggio 2016. La prima settimana di produzione registrata è 21/2016; il codice DOT sul fianco indica settimana e anno del tuo pneumatico.
Altri pneumatici Linglong
Fonte: EPREL, la banca dati della Commissione europea per l’etichettatura energetica — 16 registrazioni, dati al 26 ottobre 2026. I fornitori hanno aggiornato 16 di queste registrazioni dopo la prima pubblicazione. I valori dell’etichetta sono dichiarati dal fornitore.