Rapid Freeze S1
Étiquette européenne de chaque dimension : 13 dimensions de ce pneu marqué 3PMSF comparées au reste du marché
Le Rapid Freeze S1 est un pneu marqué 3PMSF pour voitures particulières, utilitaires légers. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 13 dimensions (16 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 13″ à 19″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée C–D selon la dimension, l’efficacité énergétique C–D et le bruit de roulement extérieur 71–72 dB. Toutes les dimensions portent le symbole 3PMSF (montagne à trois pics et flocon), réservé aux pneus testés en neige sévère.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente (voitures particulières) est 185R14C (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique D · 72 dB), la plus faible 215/50 R17 (Adhérence sur sol mouillé D · Efficacité énergétique D · 72 dB).
Sur le marché européen depuis juin 2022 ; la première semaine de production enregistrée est 24/2022.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus hiver et 3PMSF de même dimension et même catégorie dans EPREL (13 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : efficacité énergétique. Point faible : adhérence sur sol mouillé, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (205/55R16)
Exemple : la dimension 205/55R16, comparée aux 839 autres pneus hiver et 3PMSF enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈47 m avec la classe D, contre ≈41 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (C).
Efficacité énergétique
Classe D contre C pour le pneu typique : ≈0,18 L/100 km de plus, soit environ 28 litres de plus sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
72 dB, pour une médiane de 72 dB dans cette dimension.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 13 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 13″ | ||||||
| 155/65R13 | 73T | D35% | D93% | 71 dBB62% | 3PMSF | 24/2022 |
| 165/70R13 | 83T XL | D38% | D90% | 71 dBB60% | 3PMSF | 24/2022 |
| Jantes 14″ | ||||||
| 175/70R14 | 88T XL | D32% | D78% | 71 dBB65% | 3PMSF | 24/2022 |
| 185R14C | 102S | C– | D– | 72 dBB– | 3PMSF | 23/2023 |
| 185R14CC2 | 102/100S | C64% | D77% | 72 dBB65% | 3PMSF | 24/2024 |
| Jantes 15″ | ||||||
| 185/60R15 | 88H XL | D29% | D72% | 71 dBB64% | 3PMSF | 24/2022 |
| 195/70R15C 8PRC2 | 104/102S | C63% | C100% | 71 dBB94% | 3PMSF | 23/2023 |
| Jantes 16″ | ||||||
| 195/55R16 | 91H XL | D22% | D62% | 72 dBB56% | 3PMSF | 24/2022 |
| 205/55R16 | 91H | D25% | D52% | 72 dBB58% | 3PMSF | 23/2023 |
| 205/55R16 | 94H XL | D25% | D52% | 72 dBB58% | 3PMSF | 24/2022 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 215/50R17 | 95H XL | D28% | D51% | 72 dBB64% | 3PMSF | 24/2022 |
| 215/55R17 | 98H XL | D31% | C97% | 72 dBB61% | 3PMSF | 24/2022 |
| 225/55R17 | 101H XL | D26% | C96% | 72 dBB67% | 3PMSF | 24/2022 |
| 235/55R17 | 103H XL | D24% | C93% | 72 dBB69% | 3PMSF | 24/2022 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 245/55R19 | 103H | D45% | C94% | 72 dBB69% | 3PMSF | 23/2023 |
| 245/55R19 | 107H XL | D45% | C94% | 72 dBB69% | 3PMSF | 24/2022 |
Les pneus hiver et 3PMSF les mieux étiquetés en 205/55R16
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 205/55 R16, classés par étiquette →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Questions
Le Rapid Freeze S1 est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 71 dB à 72 dB (médiane 72 dB). Dans 8% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Rapid Freeze S1 sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est C–D. Dans 0% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Rapid Freeze S1 convient-il à la neige ?
16 enregistrements sur 16 portent le symbole 3PMSF : le pneu a réussi le test européen en neige sévère. Vérifiez la dimension exacte dans le tableau.
Quand le Rapid Freeze S1 est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis juin 2022. La première semaine de production enregistrée est 24/2022 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Rapid
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 16 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 16 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.