Neolin EV TOP1
Étiquette européenne de chaque dimension : 13 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Neolin EV TOP1 est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 13 dimensions (14 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 17″ à 21″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée B dans toutes les dimensions, l’efficacité énergétique B et le bruit de roulement extérieur 70–73 dB.
Sur le marché européen depuis avril 2025 ; la première semaine de production enregistrée est 14/2025.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (13 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : efficacité énergétique. Point faible : adhérence sur sol mouillé, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (215/60R17)
Exemple : la dimension 215/60R17, comparée aux 762 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈37 m avec la classe B, la plus courante dans cette dimension.
Efficacité énergétique
Classe B contre C pour le pneu typique : ≈0,16 L/100 km de moins, soit environ 25 litres de moins sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
70 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension (1 dB de moins).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 13 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 17″ | ||||||
| 215/55R17 | 94V | B72% | B90% | 70 dBB78% | — | 14/2025 |
| 215/60R17 | 96H | B85% | B93% | 70 dBB80% | — | 14/2025 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 215/50R18 | 96V XL · 96V XL | B61% | B88% | 71 dBB60% | — | 14/2025 |
| 225/50R18 | 95W | B64% | B88% | 70 dBB76% | — | 14/2025 |
| 235/45R18 | 98W XL | B60% | B92% | 71 dBB63% | — | 14/2025 |
| 245/50R18 | 100W | B64% | B98% | 70 dBB81% | — | 14/2025 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 235/40R19 | 96Y XL | B57% | B92% | 71 dBB66% | — | 14/2025 |
| 235/50R19 | 99V | B70% | B84% | 70 dBB77% | — | 14/2025 |
| 245/45R19 | 102W XL | B64% | B83% | 71 dBB65% | — | 14/2025 |
| 255/45R19 | 104W XL | B60% | B76% | 72 dBB54% | — | 14/2025 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 235/50R20 | 104W XL | B67% | B71% | 71 dBB47% | — | 14/2025 |
| 255/50R20 | 109W XL | B70% | B77% | 72 dBB62% | — | 14/2025 |
| Jantes 21″ | ||||||
| 265/45R21 | 108W XL | B60% | B65% | 73 dBB34% | — | 14/2025 |
Même étiquette, autre marque
Ces pneus ont exactement les mêmes valeurs d’étiquette que le Neolin EV TOP1 dans la plupart des dimensions communes, et les deux sont enregistrés dans EPREL par le même fabricant. Des étiquettes identiques ne prouvent pas que deux pneus sont les mêmes : les classes sont larges. Mais des correspondances constantes sur de nombreuses dimensions indiquent une famille de production commune.
- Duraturn EV1étiquette identique dans 13 des 13 variantes de dimension et charge/vitesse communes
Les pneus été les mieux étiquetés en 215/60R17
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 215/60 R17, classés par étiquette →
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Michelin Primacy 5 EnergyA A 68 dB
- CST MD-A7 SUVA B 68 dB
- Yokohama BluEarth-XT AE61A C 68 dB
Questions
Le Neolin EV TOP1 est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 70 dB à 73 dB (médiane 71 dB). Dans 39% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Neolin EV TOP1 sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est B. Dans 8% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Neolin EV TOP1 convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Neolin EV TOP1 est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis avril 2025. La première semaine de production enregistrée est 14/2025 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Neolin
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 14 enregistrements, données au 23 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 1 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.