Maxen Dura H/t+
Étiquette européenne de chaque dimension : 16 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Maxen Dura H/t+ est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 16 dimensions (16 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 16″ à 20″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée D dans toutes les dimensions, l’efficacité énergétique C et le bruit de roulement extérieur 71–73 dB.
Sur le marché européen depuis janvier 2025 ; la première semaine de production enregistrée est 51/2025.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (16 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : efficacité énergétique. Point faible : adhérence sur sol mouillé, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (215/60R17)
Exemple : la dimension 215/60R17, comparée aux 761 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈47 m avec la classe D, contre ≈37 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (B).
Efficacité énergétique
Classe C, la plus courante dans cette dimension : aucune différence avec le pneu typique.
Bruit de roulement
71 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 16 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 16″ | ||||||
| 215/70R16 | 100H | D17% | C91% | 71 dBB73% | — | 35/2026 |
| 225/70R16 | 103H | D19% | C93% | 71 dBB80% | — | 51/2025 |
| 265/70R16 | 112H | D21% | C94% | 72 dBB80% | — | 35/2026 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 215/60R17 | 96H | D6% | C74% | 71 dBB63% | — | 51/2025 |
| 225/60R17 | 99H | D7% | C84% | 71 dBB65% | — | 51/2025 |
| 225/65R17 | 106H XL | D11% | C84% | 71 dBB68% | — | 51/2025 |
| 235/65R17 | 108V XL | D9% | C81% | 71 dBB78% | — | 51/2025 |
| 245/70R17 | 110T | D23% | C97% | 71 dBB86% | — | 35/2026 |
| 255/65R17 | 110H | D15% | C90% | 72 dBB64% | — | 35/2026 |
| 265/65R17 | 112H | D21% | C88% | 72 dBB79% | — | 35/2026 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 225/60R18 | 104V XL | D4% | C72% | 71 dBB68% | — | 01/2026 |
| 235/60R18 | 107V XL | D7% | C70% | 71 dBB72% | — | 51/2025 |
| 255/60R18 | 112V XL | D11% | C78% | 72 dBB68% | — | 35/2026 |
| 265/60R18 | 114H XL | D17% | C81% | 73 dBB15% | — | 35/2026 |
| 265/65R18 | 114T | D26% | C83% | 72 dBB72% | — | 35/2026 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 275/60R20 | 115H | D16% | C81% | 73 dBB18% | — | 35/2026 |
Même étiquette, autre marque
Ces pneus ont exactement les mêmes valeurs d’étiquette que le Maxen Dura H/t+ dans la plupart des dimensions communes, et les deux sont enregistrés dans EPREL par le même fabricant. Des étiquettes identiques ne prouvent pas que deux pneus sont les mêmes : les classes sont larges. Mais des correspondances constantes sur de nombreuses dimensions indiquent une famille de production commune.
- Rauffan Travar H/Tétiquette identique dans 15 des 15 variantes de dimension et charge/vitesse communes
- Sicuro Cruiser H/Tétiquette identique dans 15 des 15 variantes de dimension et charge/vitesse communes
- Yosun Troneva HT1étiquette identique dans 14 des 14 variantes de dimension et charge/vitesse communes
- Krain Troneva HT1étiquette identique dans 12 des 12 variantes de dimension et charge/vitesse communes
Les pneus été les mieux étiquetés en 215/60R17
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 215/60 R17, classés par étiquette →
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Michelin Primacy 5 EnergyA A 68 dB
- CST MD-A7 SUVA B 68 dB
- Yokohama BluEarth-XT AE61A C 68 dB
Questions
Le Maxen Dura H/t+ est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 71 dB à 73 dB (médiane 71 dB). Dans 31% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Maxen Dura H/t+ sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est D. Dans 0% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Maxen Dura H/t+ convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Maxen Dura H/t+ est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis janvier 2025. La première semaine de production enregistrée est 51/2025 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Maxen
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 16 enregistrements, données au 26 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 0 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.