Linglong GREEN-Max HP200
Étiquette européenne de chaque dimension : 3 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Linglong GREEN-Max HP200 est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 3 dimensions (6 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 17″ à 18″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée B dans toutes les dimensions, l’efficacité énergétique B–C et le bruit de roulement extérieur 68–72 dB.
Sur le marché européen depuis juin 2019 ; la première semaine de production enregistrée est 24/2019.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (3 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : bruit de roulement.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (225/55R17)
Exemple : la dimension 225/55R17, comparée aux 459 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈37 m avec la classe B, la plus courante dans cette dimension.
Efficacité énergétique
Classe C, la plus courante dans cette dimension : aucune différence avec le pneu typique.
Bruit de roulement
68 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension (3 dB de moins).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 3 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
Les pneus été les mieux étiquetés en 225/55R17
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 225/55 R17, classés par étiquette →
- Yokohama Advan Fleva V701A C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Pirelli PowergyA B 68 dB
- Michelin Primacy 4A B 68 dB
- CST MD-A7A B 68 dB
Questions
Le Linglong GREEN-Max HP200 est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 68 dB à 72 dB (médiane 68 dB). Dans 100% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Linglong GREEN-Max HP200 sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est B. Dans 33% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Linglong GREEN-Max HP200 convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Linglong GREEN-Max HP200 est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis juin 2019. La première semaine de production enregistrée est 24/2019 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Linglong
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 6 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 5 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.