Gitisport GTR3
Étiquette européenne de chaque dimension : 14 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Gitisport GTR3 est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 14 dimensions (34 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 17″ à 20″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée B–C selon la dimension, l’efficacité énergétique D–E et le bruit de roulement extérieur 72–74 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 225/45 ZR17 (Adhérence sur sol mouillé B · Efficacité énergétique E · 72 dB), la plus faible 305/30 ZR20 (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique E · 74 dB).
Sur le marché européen depuis janvier 2017 ; la première semaine de production enregistrée est 48/2016.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (14 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point faible : bruit de roulement, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (225/45ZR17)
Exemple : la dimension 225/45ZR17, comparée aux 532 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈37 m avec la classe B, la plus courante dans cette dimension.
Efficacité énergétique
Classe E contre C pour le pneu typique : ≈0,34 L/100 km de plus, soit environ 51 litres de plus sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
72 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension (1 dB de plus).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 14 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 17″ | ||||||
| 225/45ZR17 | 94PAR_Y_PAR | B86% | E1% | 72 dBC44% | — | 44/2019 |
| 225/45ZR17 | 94W XL · 94W XL | B86% | E1% | 72 dBC44% | — | 09/2023 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 225/40ZR18 | 92PAR_Y_PAR | C40% | E1% | 72 dBC48% | — | 25/2020 |
| 225/40ZR18 | 92W XL · 92W XL | C40% | E1% | 72 dBC48% | — | 09/2023 |
| 255/35ZR18 | 94PAR_Y_PAR | C27% | E1% | 72 dBB71% | — | 27/2020 |
| 255/35ZR18 | 94W XL · 94W XL | C27% | E1% | 72 dBB71% | — | 09/2023 |
| 265/35ZR18 | 97PAR_Y_PAR | C29% | E2% | 72 dBB67% | — | 45/2019 |
| 265/35ZR18 | 97W XL · 97W XL | C29% | E2% | 72 dBB67% | — | 09/2023 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 235/35ZR19 | 91PAR_Y_PAR | C32% | E1% | 72 dBC50% | — | 12/2018 |
| 235/35ZR19 | 91Y XL · 91Y XL | C32% | E1% | 72 dBC50% | — | 09/2023 |
| 245/35ZR19 | 93PAR_Y_PAR | C27% | E1% | 72 dBC48% | — | 10/2017 |
| 245/35ZR19 | 93Y XL · 93Y XL | C27% | E1% | 72 dBC48% | — | 09/2023 |
| 265/35ZR19 | 98PAR_Y_PAR | C26% | E2% | 72 dBB62% | — | 25/2017 |
| 265/35ZR19 | 98PAR_Y_PAR XL | C26% | E2% | 72 dBB62% | — | 13/2024 |
| 305/30ZR19 | 102PAR_Y_PAR | C37% | E2% | 74 dBB54% | — | 48/2016 |
| 305/30ZR19 | 102PAR_Y_PAR XL | C37% | E2% | 74 dBB54% | — | 13/2024 |
| 325/30ZR19 | 101PAR_Y_PAR · 101PAR_Y_PAR | C67% | E17% | 74 dBB42% | — | 48/2017 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 245/30ZR20 | 90PAR_Y_PAR | C27% | D57% | 72 dBC50% | — | 07/2018 |
| 245/35ZR20 | 95PAR_Y_PAR | C27% | E0% | 72 dBC47% | — | 25/2018 |
| 245/35ZR20 | 95PAR_Y_PAR XL | C27% | E0% | 72 dBC47% | — | 13/2024 |
| 265/35ZR20 | 95PAR_Y_PAR · 95PAR_Y_PAR | C25% | E1% | 72 dBB63% | — | 10/2018 |
| 295/30ZR20 | 101PAR_Y_PAR | C26% | E1% | 74 dBB37% | — | 22/2018 |
| 295/30ZR20 | 101PAR_Y_PAR XL | C26% | E1% | 74 dBB37% | — | 13/2024 |
| 305/30ZR20 | 99PAR_Y_PAR · 103PAR_Y_PAR | C42% | E6% | 74 dBB39% | — | 50/2018 |
| 305/30ZR20 | 103PAR_Y_PAR XL | C42% | E6% | 74 dBB39% | — | 13/2024 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 225/45ZR17
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 225/45 ZR17, classés par étiquette →
- Sentury-Landsail Qirin 990A B 66 dB
- Davanti DX640A C 68 dB
- Petlas Prestige SportA C 68 dB
- Starmaxx Dynamix SportA C 68 dB
- CST MD-A7A C 68 dB
- Kumho PS71A B 69 dB
Questions
Le Gitisport GTR3 est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 72 dB à 74 dB (médiane 72 dB). Dans 0% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Gitisport GTR3 sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est B–C. Dans 7% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Gitisport GTR3 convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Gitisport GTR3 est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis janvier 2017. La première semaine de production enregistrée est 48/2016 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Giti
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 34 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 0 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.