Pneus 295/30 ZR20
94 enregistrements · 73 modèles · 42 marques — chacun comparé selon son étiquette
La base de données européenne recense 94 pneus en 295/30 ZR20 : 94 pneus été.
Pneus été en 295/30 ZR20
94 enregistrements de 73 modèles et 42 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, A, demande environ 34 m ; la plus faible en vente, D, environ 47 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (B) et les moins (E) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,51 L/100 km, soit 76 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 70 dB à 75 dB ; la moitié des pneus sont à 73 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus été en vente en 295/30 ZR20
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Pirelli Pzero | A | C | 70 dB | — | 8 |
| 2 | Falken Azenis FK520 | A | C | 70 dB | — | 1 |
| 3 | Hankook Ventus Evo | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 4 | Rauffan Avantar R7 | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 5 | Sicuro Velos Sport S5 | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 6 | Toyo PROXES Sport 2 | A | C | 72 dB | — | 5 |
| 7 | Vredestein Ultrac Pro | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 8 | Petlas Prestige Sport | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 9 | Starmaxx Dynamix Sport | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 10 | Toyo PROXES Sport | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 11 | Yokohama ADVAN Sport V107 MO1 | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 12 | Bridgestone Potenza Sport | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 13 | Continental SportContact 7 | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 14 | Bridgestone Potenza Sport Evo | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 15 | Michelin Pilot Sport 4 S | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 16 | Goodyear Eagle F1 Supersport | A | C | 73 dB | — | 4 |
| 17 | Hankook Ventus S1 evo2 | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 18 | Kumho Ecsta Sport S | A | C | 74 dB | — | 1 |
| 19 | Hankook Ventus S1 evo3 | A | C | 75 dB | — | 1 |
| 20 | Hankook Ventus S1 Evo Z | A | C | 75 dB | — | 1 |
| 21 | Gripmax SureGrip Pro Sport-127 | A | C | 75 dB | — | 1 |
| 22 | Falken Azenis FK510 | A | D | 71 dB | — | 1 |
| 23 | Falken Azenis RS820 | A | D | 72 dB | — | 1 |
| 24 | Yokohama ADVAN Sport V107 | A | D | 73 dB | — | 1 |
| 25 | Nexen N'FERA Sport | A | D | 75 dB | — | 1 |
Afficher les 73 pneus
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Dimensions proches
À titre de comparaison, 43% des pneus en 295/30 ZR20 déclarent la classe A sur sol mouillé.
295/30 sur d’autres jantes
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62 sculptures · 48% en A sur sol mouillé
Ne montez une autre dimension que si elle est homologuée pour votre véhicule (certificat d’immatriculation ou notice). Les indices de charge et de vitesse doivent être au moins égaux à ceux du pneu d’origine.
Questions
Quels pneus été en 295/30 ZR20 ont la meilleure étiquette ?
Triés par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, les trois premiers en vente sont : Pirelli Pzero (A/C/70 dB), Falken Azenis FK520 (A/C/70 dB), Hankook Ventus Evo (A/C/71 dB). 0 modèles de cette dimension atteignent la classe A en adhérence et en efficacité énergétique.
Quels sont les pneus été les plus silencieux en 295/30 ZR20 ?
Le bruit de roulement déclaré le plus faible revient à Pirelli Pzero (70 dB), Falken Azenis FK520 (70 dB), Hankook Ventus Evo (71 dB). La médiane dans cette dimension est de 73 dB.
Combien de pneus été en 295/30 ZR20 sont classés A en adhérence sur sol mouillé ?
40 enregistrements sur 94 (43%) déclarent la classe A en adhérence sur sol mouillé.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 94 enregistrements dans cette dimension, données au 25 octobre 2026. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par les fournisseurs. Les distances de freinage et la consommation sont estimées au milieu de chaque plage de classe (pneus de voitures uniquement).