Roadhog Winter +
Etiqueta europea de cada medida: 19 medidas de este neumático de invierno comparadas con el resto del mercado
El Roadhog Winter + es un neumático de invierno para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 19 medidas (19 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 14″ a 17″.
La adherencia en mojado es B en todas las medidas, la eficiencia energética C y el ruido exterior de rodadura 71–72 dB. Todas las medidas llevan el símbolo 3PMSF (montaña de tres picos con copo de nieve), reservado a neumáticos probados en nieve severa.
En el mercado europeo desde marzo de 2019; la primera semana de producción registrada es 11/2019.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de invierno y 3PMSF de la misma medida y categoría en EPREL (19 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: adherencia en mojado. Punto débil: ruido de rodadura, donde la mayoría de rivales de la misma medida lo iguala o supera.
Qué significa la etiqueta en carretera (205/55R16)
Ejemplo: la medida 205/55R16, comparada con los otros 839 neumáticos de invierno y 3PMSF registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈37 m con la clase B, frente a ≈41 m con la clase más habitual en esta medida (C).
Eficiencia energética
Clase C, la más habitual en esta medida: sin diferencia con el neumático típico.
Ruido de rodadura
72 dB frente a una mediana de 72 dB en esta medida.
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 19 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 14″ | ||||||
| 155/65R14 | 75T | B100% | C100% | 71 dBB58% | 3PMSF | 12/2019 |
| 165/70R14 | 81T | B99% | C100% | 71 dBB64% | 3PMSF | 12/2019 |
| 175/65R14 | 82H | B99% | C100% | 71 dBB65% | 3PMSF | 12/2019 |
| Llantas de 15″ | ||||||
| 185/55R15 | 82H | B99% | C100% | 71 dBB66% | 3PMSF | 12/2019 |
| 185/60R15 | 88H XL | B100% | C99% | 71 dBB64% | 3PMSF | 12/2019 |
| 185/65R15 | 88H | B100% | C99% | 72 dBB1% | 3PMSF | 12/2019 |
| 195/65R15 | 91H | B100% | C98% | 72 dBB54% | 3PMSF | 12/2019 |
| Llantas de 16″ | ||||||
| 195/55R16 | 87H | B99% | C99% | 72 dBB56% | 3PMSF | 12/2019 |
| 205/55R16 | 91H | B99% | C99% | 72 dBB58% | 3PMSF | 12/2019 |
| 205/60R16 | 96H XL | B99% | C97% | 72 dBB57% | 3PMSF | 12/2019 |
| 215/55R16 | 97H XL | B99% | C98% | 72 dBB63% | 3PMSF | 12/2019 |
| 215/60R16 | 99H XL | B99% | C96% | 72 dBB60% | 3PMSF | 12/2019 |
| 215/65R16 | 98H | B99% | C94% | 72 dBB62% | 3PMSF | 12/2019 |
| Llantas de 17″ | ||||||
| 205/50R17 | 93H XL | B98% | C98% | 72 dBB64% | 3PMSF | 30/2019 |
| 205/55R17 | 95H XL | B98% | C97% | 72 dBB58% | 3PMSF | 11/2019 |
| 215/55R17 | 98H XL | B98% | C97% | 72 dBB61% | 3PMSF | 11/2019 |
| 225/45R17 | 94H XL | B98% | C99% | 72 dBB66% | 3PMSF | 21/2019 |
| 225/50R17 | 98H XL | B98% | C97% | 72 dBB65% | 3PMSF | 21/2019 |
| 225/55R17 | 97H | B99% | C96% | 72 dBB67% | 3PMSF | 11/2019 |
Neumáticos de invierno y 3PMSF con mejor etiqueta en 205/55R16
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 205/55 R16, ordenados por etiqueta →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Roadhog Winter +?
Su ruido de rodadura declarado va de 71 dB a 72 dB (mediana 72 dB). En el 0% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Roadhog Winter + en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es B. En el 100% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Roadhog Winter + para la nieve?
19 de 19 registros llevan el símbolo 3PMSF: el neumático ha superado la prueba europea en nieve severa. Comprueba la medida exacta en la tabla.
¿Cuándo salió el Roadhog Winter +?
Está en el mercado europeo desde marzo de 2019. La primera semana de producción registrada es 11/2019; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Roadhog
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 19 registros, datos a 23 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 0 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.