Massimo MSA11
Etiqueta europea de cada medida: 28 medidas de este neumático con marcado 3PMSF comparadas con el resto del mercado
El Massimo MSA11 es un neumático con marcado 3PMSF para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 28 medidas (30 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 13″ a 18″.
La adherencia en mojado es C–D según la medida, la eficiencia energética C–D y el ruido exterior de rodadura 67–70 dB. Todas las medidas llevan el símbolo 3PMSF (montaña de tres picos con copo de nieve), reservado a neumáticos probados en nieve severa.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta es 185/55 R15 (Adherencia en mojado C · Eficiencia energética C · 67 dB) y la más débil 165/70 R14 (Adherencia en mojado D · Eficiencia energética D · 67 dB).
En el mercado europeo desde septiembre de 2023; la primera semana de producción registrada es 01/2022.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de invierno y 3PMSF de la misma medida y categoría en EPREL (28 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: ruido de rodadura.
Qué significa la etiqueta en carretera (205/55R16)
Ejemplo: la medida 205/55R16, comparada con los otros 839 neumáticos de invierno y 3PMSF registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈41 m con la clase C, la más habitual en esta medida.
Eficiencia energética
Clase C, la más habitual en esta medida: sin diferencia con el neumático típico.
Ruido de rodadura
67 dB frente a una mediana de 72 dB en esta medida (5 dB menos).
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 28 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 13″ | ||||||
| 155/70R13 | 75T | D32% | D90% | 67 dBA100% | 3PMSF | 01/2022 |
| 155/80R13 | 79T | D37% | D88% | 67 dBA100% | 3PMSF | 01/2022 |
| Llantas de 14″ | ||||||
| 155/65R14 | 75T | D28% | D89% | 67 dBA100% | 3PMSF | 01/2022 |
| 165/70R14 | 81T | D21% | D84% | 67 dBA100% | 3PMSF | 01/2022 |
| 175/65R14 | 82T | D34% | C100% | 67 dBA100% | 3PMSF | 01/2022 |
| 175/70R14 | 88T XL | D32% | C100% | 67 dBA100% | 3PMSF | 01/2022 |
| Llantas de 15″ | ||||||
| 175/65R15 | 84H | D25% | C99% | 67 dBA100% | 3PMSF | 01/2022 |
| 185/55R15 | 86H XL | C77% | C100% | 67 dBA100% | 3PMSF | 01/2022 |
| 185/60R15 | 88H XL | C79% | C99% | 67 dBA100% | 3PMSF | 01/2022 |
| 185/65R15 | 88H | C79% | C99% | 67 dBA100% | 3PMSF | 01/2022 |
| 195/60R15 | 88H | C84% | C99% | 67 dBA100% | 3PMSF | 01/2022 |
| 195/65R15 | 91H | C77% | C98% | 67 dBA100% | 3PMSF | 01/2022 |
| 195/65R15 | 95H XL | C77% | C98% | 67 dBA100% | 3PMSF | 01/2022 |
| Llantas de 16″ | ||||||
| 195/55R16 | 91V XL | C73% | C99% | 67 dBA100% | 3PMSF | 01/2022 |
| 205/55R16 | 91V | C73% | C99% | 67 dBA100% | 3PMSF | 01/2022 |
| 205/55R16 | 94V XL | C73% | C99% | 67 dBA100% | 3PMSF | 01/2022 |
| 205/60R16 | 96V XL | C74% | C97% | 67 dBA100% | 3PMSF | 01/2022 |
| Llantas de 17″ | ||||||
| 205/45ZR17 | 88W XL | C76% | C94% | 67 dBA100% | 3PMSF | 01/2022 |
| 205/50ZR17 | 93W XL | C77% | C95% | 67 dBA100% | 3PMSF | 01/2022 |
| 215/45ZR17 | 91W XL | C65% | C89% | 70 dBB98% | 3PMSF | 01/2022 |
| 215/50ZR17 | 95W XL | C74% | C88% | 70 dBB98% | 3PMSF | 01/2022 |
| 215/55ZR17 | 98W XL | C71% | C78% | 70 dBB96% | 3PMSF | 01/2022 |
| 225/45ZR17 | 94W XL | C75% | C90% | 70 dBB97% | 3PMSF | 01/2022 |
| 225/50ZR17 | 98W XL | C86% | C78% | 70 dBB97% | 3PMSF | 01/2022 |
| 225/55ZR17 | 101W XL | C73% | C77% | 70 dBB98% | 3PMSF | 01/2022 |
| 235/45ZR17 | 97W XL | C71% | C98% | 70 dBB98% | 3PMSF | 01/2022 |
| 235/55ZR17 | 103W XL | C85% | C68% | 70 dBB97% | 3PMSF | 01/2022 |
| 245/45ZR17 | 99W XL | C76% | C64% | 70 dBB96% | 3PMSF | 01/2022 |
| Llantas de 18″ | ||||||
| 225/40ZR18 | 92W XL | C61% | C95% | 70 dBB98% | 3PMSF | 01/2022 |
| 225/45R18 | 95V XL | C73% | C97% | 70 dBB92% | 3PMSF | 01/2022 |
Neumáticos de invierno y 3PMSF con mejor etiqueta en 205/55R16
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 205/55 R16, ordenados por etiqueta →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Massimo MSA11?
Su ruido de rodadura declarado va de 67 dB a 70 dB (mediana 67 dB). En el 100% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Massimo MSA11 en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es C–D. En el 39% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Massimo MSA11 para la nieve?
30 de 30 registros llevan el símbolo 3PMSF: el neumático ha superado la prueba europea en nieve severa. Comprueba la medida exacta en la tabla.
¿Cuándo salió el Massimo MSA11?
Está en el mercado europeo desde septiembre de 2023. La primera semana de producción registrada es 01/2022; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Massimo
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 30 registros, datos a 23 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 30 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.