Goodyear Eagle Sport All-season
Etiqueta europea de cada medida: 16 medidas de este neumático todo tiempo comparadas con el resto del mercado
El Goodyear Eagle Sport All-season es un neumático todo tiempo para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 16 medidas (26 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 18″ a 22″.
La adherencia en mojado es B–C según la medida, la eficiencia energética A–C y el ruido exterior de rodadura 71–73 dB.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta es 245/50 R20 (Adherencia en mojado B · Eficiencia energética A · 71 dB) y la más débil 255/45 R20 (Adherencia en mojado C · Eficiencia energética C · 73 dB).
En el mercado europeo desde mayo de 2021; la primera semana de producción registrada es 07/2015.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos todo tiempo de la misma medida y categoría en EPREL (14 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: eficiencia energética.
Qué significa la etiqueta en carretera (245/45R18)
Ejemplo: la medida 245/45R18, comparada con los otros 67 neumáticos todo tiempo registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈37 m con la clase B, la más habitual en esta medida.
Eficiencia energética
Clase B frente a la típica C: ≈0,16 L/100 km menos, unos 25 litros menos en 15.000 km para un coche de 1.500 kg.
Ruido de rodadura
72 dB frente a una mediana de 71 dB en esta medida (1 dB más).
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 16 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 18″ | ||||||
| 225/50R18 | 95V | C15% | C84% | 71 dBB62% | — | 29/2015 |
| 245/45R18 | 100H XL | B89% | B100% | 72 dBB38% | — | 07/2015 |
| 255/60R18 | 108H | C46% | B99% | 72 dBB52% | — | 01/2020 |
| 255/60R18 | 108W | C46% | C65% | 72 dBB52% | — | 02/2016 |
| Llantas de 19″ | ||||||
| 255/45R19 | 104H XL · 104H XL · 104H XL · 104H XL | C15% | B94% | 72 dBB60% | — | 47/2019 |
| 255/45R19 | 104H XL | C15% | B94% | 73 dBB24% | — | 02/2021 |
| 265/50R19 | 110W XL | C27% | C65% | 73 dBB35% | — | 38/2017 |
| Llantas de 20″ | ||||||
| 245/50R20 | 105V XL | C30% | A100% | 72 dBB40% | — | 35/2017 |
| 245/50R20 | 105V XL | B100% | A100% | 71 dBB60% | — | 02/2023 |
| 255/45R20 | 105V XL · 105V XL | C14% | C65% | 73 dBB21% | — | 44/2019 |
| 265/40R20 | 104H XL · 104H XL · 104H XL | C75% | B100% | 72 dBB100% | — | 50/2019 |
| 275/45R20 | 110V XL | B82% | A100% | 72 dBB73% | — | 52/2022 |
| 285/40R20 | 108V XL · 108V XL | C17% | C67% | 72 dBA83% | — | 51/2019 |
| Llantas de 21″ | ||||||
| 245/45R21 | 104V XL | B100% | A100% | 71 dBB100% | — | 03/2023 |
| 275/40R21 | 107V XL | C26% | A100% | 72 dBB100% | — | 02/2023 |
| 285/45R21 | 113H XL | B82% | B94% | 73 dBB41% | — | 31/2025 |
| Llantas de 22″ | ||||||
| 255/40R22 | 103V XL | B– | A– | 72 dBB– | — | 50/2022 |
| 285/35R22 | 106V XL | B89% | A100% | 72 dBA67% | — | 50/2022 |
| 295/40R22 | 112H XL | C– | B– | 73 dBB– | — | 31/2025 |
Neumáticos todo tiempo con mejor etiqueta en 245/45R18
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 245/45 R18, ordenados por etiqueta →
- GT Radial ClimateActiveA B 70 dB
- Nokian Tyres Seasonproof 2A B 70 dB
- Sailun Atrezzo 4SEASONS UltraA C 70 dB
- Pirelli Cinturato All Season SF3A B 71 dB
- Bridgestone Weather Control A005 EvoA C 71 dB
- Bridgestone Weather Control A005A C 71 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Goodyear Eagle Sport All-season?
Su ruido de rodadura declarado va de 71 dB a 73 dB (mediana 72 dB). En el 29% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Goodyear Eagle Sport All-season en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es B–C. En el 50% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Goodyear Eagle Sport All-season para la nieve?
Ninguna medida lleva el símbolo 3PMSF, así que no está certificado para nieve severa. En los países con normas de neumáticos de invierno no cuenta como neumático de invierno.
¿Cuándo salió el Goodyear Eagle Sport All-season?
Está en el mercado europeo desde mayo de 2021. La primera semana de producción registrada es 07/2015; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Goodyear
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 26 registros, datos a 25 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 0 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.