Apollo Apterra HT2
Etiqueta europea de cada medida: 14 medidas de este neumático de verano comparadas con el resto del mercado
El Apollo Apterra HT2 es un neumático de verano para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 14 medidas (20 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 16″ a 19″.
La adherencia en mojado es B–C según la medida, la eficiencia energética B–D y el ruido exterior de rodadura 70–72 dB.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta es 245/65 R17 (Adherencia en mojado B · Eficiencia energética B · 72 dB) y la más débil 235/65 R17 (Adherencia en mojado C · Eficiencia energética D · 72 dB).
En el mercado europeo desde febrero de 2021; la primera semana de producción registrada es 06/2021.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de verano de la misma medida y categoría en EPREL (14 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto débil: adherencia en mojado, donde la mayoría de rivales de la misma medida lo iguala o supera.
Qué significa la etiqueta en carretera (215/65 R 16)
Ejemplo: la medida 215/65 R 16, comparada con los otros 860 neumáticos de verano registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈41 m con la clase C, la más habitual en esta medida.
Eficiencia energética
Clase D frente a la típica C: ≈0,18 L/100 km más, unos 28 litros más en 15.000 km para un coche de 1.500 kg.
Ruido de rodadura
70 dB frente a una mediana de 71 dB en esta medida (1 dB menos).
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 14 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 16″ | ||||||
| 215/65 R 16 | 98H | C52% | D27% | 70 dBB84% | — | 22/2024 |
| 215/65 R 16 | 102V XL | C52% | D27% | 72 dBB13% | — | 06/2021 |
| 235/60 R 16 | 100H | C59% | D32% | 71 dBB69% | — | 14/2022 |
| Llantas de 17″ | ||||||
| 225/60 R 17 | 99H | C52% | D27% | 70 dBB84% | — | 11/2024 |
| 225/60 R 17 | 99V | C52% | D27% | 71 dBB65% | — | 06/2021 |
| 225/65 R 17 | 106V XL | C56% | D23% | 72 dBB11% | — | 06/2021 |
| 235/65 R 17 | 108V XL · 108V XL | C61% | D26% | 72 dBB40% | — | 06/2021 |
| 245/65 R 17 | 107H | B95% | B100% | 72 dBB34% | — | 49/2023 |
| 265/65 R 17 | 112H | C78% | C88% | 72 dBB79% | — | 05/2022 |
| Llantas de 18″ | ||||||
| 225/55 R 18 | 98V | C37% | D16% | 71 dBB63% | — | 06/2021 |
| 225/55 R 18 | 102V XL | C37% | D16% | 70 dBB81% | — | 11/2024 |
| 225/60 R 18 | 100V | C49% | C72% | 71 dBB68% | — | 08/2022 |
| 235/55 R 18 | 100V | C40% | D18% | 71 dBB68% | — | 14/2022 |
| 235/60 R 18 | 107V XL · 107V XL | C48% | C70% | 72 dBB40% | — | 06/2021 |
| 255/60 R 18 | 112V XL · 112V XL | C56% | C78% | 72 dBB68% | — | 06/2021 |
| Llantas de 19″ | ||||||
| 225/55 R 19 | 99V | C40% | D18% | 71 dBB65% | — | 14/2022 |
| 235/55 R 19 | 105V XL | C32% | C57% | 72 dBB34% | — | 02/2022 |
Neumáticos de verano con mejor etiqueta en 215/65 R 16
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 215/65 R16, ordenados por etiqueta →
- Bridgestone Turanza T005A B 66 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Envoy AternaA C 68 dB
- Nokian Tyres Wetproof 1A C 68 dB
- Yokohama BluEarth-XT AE61A C 68 dB
- Arivo Premio Eco 6A C 68 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Apollo Apterra HT2?
Su ruido de rodadura declarado va de 70 dB a 72 dB (mediana 72 dB). En el 29% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Apollo Apterra HT2 en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es B–C. En el 14% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Apollo Apterra HT2 para la nieve?
Ninguna medida lleva el símbolo 3PMSF, así que no está certificado para nieve severa. En los países con normas de neumáticos de invierno no cuenta como neumático de invierno.
¿Cuándo salió el Apollo Apterra HT2?
Está en el mercado europeo desde febrero de 2021. La primera semana de producción registrada es 06/2021; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Apollo
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 20 registros, datos a 25 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 0 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.