Adherencia en mojado de la clase A a la E

La adherencia en mojado es el campo de la etiqueta europea más relacionado con la seguridad. Indica cómo frena un neumático en carretera mojada frente a un neumático de referencia normalizado, de A (la mejor) a E.

Cómo se mide

El proveedor frena un coche sobre asfalto mojado, o mide el neumático montado en un remolque, y compara el resultado con el neumático de referencia. La relación es el índice de adherencia G. En neumáticos de turismo, la clase A significa un G de al menos 1,55, B 1,40–1,54, C 1,25–1,39, D 1,10–1,24 y E 1,09 o menos.

Qué supone una clase en metros

Con el centro de cada intervalo de clase, esta es aproximadamente la distancia de parada de un coche en carretera mojada desde 80 km/h:

Entre A y E la diferencia es de unos 18 m, cerca de la cifra de la Comisión Europea de hasta 18 metros. Incluso una clase cuenta: A frente a B son unos 3 m, B frente a C unos 4 m. Donde el coche con neumáticos A ya se ha detenido, el otro sigue en movimiento.

Son estimaciones. Un neumático real puede estar en cualquier punto de su clase, y la frenada depende también del coche, el firme, la temperatura y la profundidad del dibujo. Nuestra metodología muestra la fórmula.

Lo frecuente que es cada clase

La mayoría de los neumáticos de turismo a la venta son B o C. La clase A es minoritaria (11%). La temporada importa: el 17% de los neumáticos de verano llega a A, pero solo el 3% de los de invierno, pensados para la nieve y el frío más que para carreteras de verano mojadas.

Cómo elegir

Si conduce a menudo con lluvia, la adherencia en mojado es el campo prioritario. Abra la página de su medida, por ejemplo 205/55 R16: los modelos se ordenan primero por adherencia y verá cuáles llegan a A en esa medida exacta. Un modelo puede ser A en una medida y B en otra.