Aderência em piso molhado da classe A à E
A aderência em piso molhado é o campo do rótulo europeu mais ligado à segurança. Mostra como um pneu trava em estrada molhada face a um pneu de referência normalizado, de A (a melhor) a E.
Como se mede
O fornecedor trava um carro em asfalto molhado, ou mede o pneu montado num reboque, e compara o resultado com o pneu de referência. A relação é o índice de aderência G. Nos pneus de ligeiros, a classe A significa um G de pelo menos 1,55, B 1,40–1,54, C 1,25–1,39, D 1,10–1,24 e E 1,09 ou menos.
O que uma classe significa em metros
Usando o centro de cada intervalo de classe, esta é aproximadamente a distância de paragem de um carro em estrada molhada a partir de 80 km/h:
| Classe | Parte dos pneus de ligeiros | Distância de travagem a 80 km/h | A mais que a classe A |
|---|---|---|---|
| A | 11% | ≈ 34 m | — |
| B | 35% | ≈ 37 m | +3 m |
| C | 41% | ≈ 41 m | +7 m |
| D | 11% | ≈ 47 m | +13 m |
| E | 2% | ≈ 52 m | +18 m |
Entre A e E a diferença é de cerca de 18 m, próxima do valor da Comissão Europeia de até 18 metros. Até uma classe conta: A face a B são cerca de 3 m, B face a C cerca de 4 m. Onde o carro com pneus A já parou, o outro ainda está em movimento.
São estimativas. Um pneu real pode estar em qualquer ponto da sua classe, e a travagem depende também do carro, do piso, da temperatura e da profundidade do rasto. A nossa metodologia mostra a fórmula.
Quão comum é cada classe
A maioria dos pneus de ligeiros à venda é B ou C. A classe A é minoritária (11%). A estação conta: 17% dos pneus de verão chegam a A, mas só 3% dos de inverno, feitos para neve e frio e não para estradas de verão molhadas.
Como escolher
Se conduz muito à chuva, a aderência em molhado é o campo a privilegiar. Abra a página da sua medida, por exemplo 205/55 R16: os modelos estão ordenados primeiro pela aderência e vê quais chegam a A nessa medida exata. Um modelo pode ser A numa medida e B noutra.