Aderenza sul bagnato dalla classe A alla E
L’aderenza sul bagnato è il campo dell’etichetta UE più importante per la sicurezza. Indica come frena uno pneumatico su strada bagnata rispetto a uno pneumatico di riferimento standard, da A (la migliore) a E.
Come si misura
Il fornitore frena un’auto su asfalto bagnato, oppure misura lo pneumatico montato su un rimorchio, e confronta il risultato con lo pneumatico di riferimento. Il rapporto è l’indice di aderenza G. Per gli pneumatici auto, la classe A significa G di almeno 1,55, B 1,40–1,54, C 1,25–1,39, D 1,10–1,24 ed E 1,09 o meno.
Cosa significa una classe in metri
Usando il centro di ogni intervallo di classe, questo è all’incirca lo spazio di arresto di un’auto su strada bagnata da 80 km/h:
| Classe | Quota degli pneumatici auto | Spazio di frenata da 80 km/h | In più rispetto alla classe A |
|---|---|---|---|
| A | 11% | ≈ 34 m | — |
| B | 35% | ≈ 37 m | +3 m |
| C | 41% | ≈ 41 m | +7 m |
| D | 11% | ≈ 47 m | +13 m |
| E | 2% | ≈ 52 m | +18 m |
Tra A ed E la differenza è di circa 18 m, vicina al dato della Commissione europea di fino a 18 metri. Già una classe conta: A contro B sono circa 3 m, B contro C circa 4 m. Nel punto in cui l’auto con pneumatici A si è fermata, l’altra è ancora in movimento.
Sono stime. Uno pneumatico reale può trovarsi in qualsiasi punto della sua classe, e la frenata dipende anche da auto, fondo stradale, temperatura e profondità del battistrada. La nostra metodologia mostra la formula.
Quanto è diffusa ogni classe
La maggior parte degli pneumatici auto in vendita è in B o C. La classe A è una minoranza (11%). La stagione conta: il 17% degli pneumatici estivi raggiunge la A, ma solo il 3% di quelli invernali, pensati per neve e freddo più che per le strade estive bagnate.
Come scegliere
Se guidate spesso sotto la pioggia, l’aderenza sul bagnato è il campo a cui dare la precedenza. Aprite la pagina della vostra misura, ad esempio 205/55 R16: i modelli sono ordinati prima per aderenza, e vedete quali raggiungono la A proprio in quella misura. Un modello può essere A in una misura e B in un’altra.