La etiqueta europea de neumáticos explicada
Todo neumático nuevo de turismo, furgoneta o camión vendido en la Unión Europea lleva una etiqueta según el Reglamento (UE) 2020/740. Desde mayo de 2021 la etiqueta tiene cinco campos, y cada neumático debe registrarse en la base de datos europea EPREL antes de salir a la venta. TyreRank usa todos esos registros; 246.962 son neumáticos de turismo actualmente en el mercado (datos a 23 de octubre de 2026).
Los cinco campos
- Eficiencia energética (A–E): la resistencia a la rodadura, la energía que se pierde al deformarse el neumático. A es la mejor. Véase las clases de eficiencia energética.
- Adherencia en mojado (A–E): la frenada en carretera mojada frente a un neumático de referencia. A es la mejor. Véase las clases de adherencia en mojado.
- Ruido exterior de rodadura: un valor en decibelios y una clase A, B o C. Véase el ruido de los neumáticos.
- Nieve (3PMSF): una montaña con un copo de nieve, solo si el neumático superó la prueba europea en nieve.
- Adherencia en hielo: solo en neumáticos que superaron la prueba en hielo, sobre todo de invierno nórdico. Véase los símbolos de nieve y hielo.
La etiqueta lleva además un código QR que enlaza con el registro EPREL del neumático, donde se puede comprobar que los valores coinciden.
Cómo se reparten las clases
Entre los neumáticos de turismo a la venta, las clases están muy desigualmente repartidas. En adherencia en mojado, el 11% es de clase A, el 35% de clase B y el 41% de clase C. En eficiencia energética solo el 2% llega a A, mientras que el 50% es C y el 36% D. Los neumáticos con A en adherencia y en eficiencia son escasos: 1826 registros, el 1% de los neumáticos de turismo.
Quién fija los valores
El proveedor ensaya el neumático con los métodos de la UE y declara las clases. Las autoridades nacionales de vigilancia del mercado comprueban muestras, pero la mayoría de los neumáticos nunca se prueba de forma independiente. Una etiqueta es una declaración, no una prueba comparativa.
Lo que la etiqueta no dice
La etiqueta no dice nada de la frenada en seco, el comportamiento, el aquaplaning, el desgaste ni el envejecimiento. Además solo compara neumáticos dentro de su categoría (turismo, furgoneta o camión). Úsela para acotar la elección en su medida y lea pruebas independientes si quiere la imagen completa.
Cómo usarla
Empiece por su medida, por ejemplo 205/55 R16, y compare neumáticos de la misma temporada. En cada página de medida ordenamos los modelos por adherencia en mojado, después eficiencia energética y después ruido.