Nasshaftung Klasse A bis E
Die Nasshaftung ist die sicherheitsrelevanteste Angabe auf dem EU-Reifenlabel. Sie zeigt, wie gut ein Reifen auf nasser Straße bremst, verglichen mit einem genormten Referenzreifen, von A (am besten) bis E.
Wie gemessen wird
Der Anbieter bremst ein Auto auf nassem Asphalt oder misst den Reifen an einem Anhänger und vergleicht das Ergebnis mit dem Referenzreifen. Das Verhältnis ist der Nasshaftungsindex G. Bei Pkw-Reifen bedeutet Klasse A ein G von mindestens 1,55, B 1,40–1,54, C 1,25–1,39, D 1,10–1,24 und E höchstens 1,09.
Was eine Klasse in Metern bedeutet
Mit der Mitte jedes Klassenbereichs gerechnet, ist das ungefähr der Bremsweg eines Autos auf nasser Straße aus 80 km/h:
| Klasse | Anteil der Pkw-Reifen | Bremsweg aus 80 km/h | Länger als Klasse A |
|---|---|---|---|
| A | 11% | ≈ 34 m | — |
| B | 35% | ≈ 37 m | +3 m |
| C | 41% | ≈ 41 m | +7 m |
| D | 11% | ≈ 47 m | +13 m |
| E | 2% | ≈ 52 m | +18 m |
Zwischen A und E liegen etwa 18 m, nah an der Angabe der Europäischen Kommission von bis zu 18 Metern. Schon eine Klasse zählt: A gegenüber B sind etwa 3 m, B gegenüber C etwa 4 m. Wo der A-Reifen schon steht, ist das andere Auto noch in Bewegung.
Das sind Schätzungen. Ein echter Reifen kann irgendwo in seinem Klassenbereich liegen, und der Bremsweg hängt auch von Auto, Fahrbahn, Temperatur und Profiltiefe ab. Unsere Methodik zeigt die Formel.
Wie häufig jede Klasse ist
Die meisten Pkw-Reifen im Handel sind B oder C. Klasse A ist eine Minderheit (11%). Die Saison spielt mit: 17% der Sommerreifen erreichen A, aber nur 3% der Winterreifen, die für Schnee und Kälte gebaut sind und nicht für nasse Sommerstraßen.
So wählen Sie
Wenn Sie viel im Regen fahren, sollten Sie auf die Nasshaftung achten. Öffnen Sie die Seite Ihrer Größe, etwa 205/55 R16: Die Profile sind zuerst nach Nasshaftung geordnet, und Sie sehen, welche in genau dieser Größe ein A erreichen. Ein Profil kann in einer Größe A und in einer anderen B haben.