L’etichetta UE degli pneumatici spiegata

Ogni pneumatico nuovo per auto, furgone e camion venduto nell’Unione europea porta un’etichetta prevista dal regolamento (UE) 2020/740. Da maggio 2021 l’etichetta ha cinque campi, e ogni pneumatico deve essere registrato nella banca dati europea EPREL prima di essere messo in vendita. TyreRank usa tutte queste registrazioni; 246.962 riguardano pneumatici per auto attualmente sul mercato (dati al 23 ottobre 2026).

I cinque campi

• Efficienza energetica (A–E): la resistenza al rotolamento, l’energia persa quando lo pneumatico si deforma. A è la migliore. Vedi le classi di efficienza energetica.
• Aderenza sul bagnato (A–E): la frenata su strada bagnata rispetto a uno pneumatico di riferimento. A è la migliore. Vedi le classi di aderenza sul bagnato.
• Rumore esterno di rotolamento: un valore in decibel e una classe A, B o C. Vedi il rumore degli pneumatici.
• Neve (3PMSF): una montagna con un fiocco di neve, presente solo se lo pneumatico ha superato il test UE su neve.
• Aderenza sul ghiaccio: solo sugli pneumatici che hanno superato il test su ghiaccio, per lo più invernali nordici. Vedi i simboli neve e ghiaccio.

L’etichetta ha anche un codice QR che porta alla scheda EPREL dello pneumatico, dove si può controllare che i valori corrispondano.

Come si distribuiscono le classi

Tra gli pneumatici per auto in vendita, le classi sono tutt’altro che uniformi. Nell’aderenza sul bagnato, il 11% è in classe A, il 35% in B e il 41% in C. Nell’efficienza energetica solo il 2% raggiunge la A, mentre il 50% è in C e il 36% in D. Gli pneumatici in classe A sia per aderenza sia per efficienza sono rari: 1826 registrazioni, il 1% degli pneumatici per auto.

Chi stabilisce i valori

Il fornitore prova lo pneumatico con i metodi di prova UE e dichiara le classi. Le autorità nazionali di sorveglianza del mercato controllano dei campioni, ma la maggior parte degli pneumatici non viene mai provata in modo indipendente. L’etichetta è una dichiarazione, non una prova comparativa.

Cosa l’etichetta non dice

L’etichetta non dice nulla su frenata sull’asciutto, tenuta di strada, aquaplaning, usura o invecchiamento. Inoltre confronta gli pneumatici solo all’interno della loro categoria (auto, furgone o camion). Usatela per restringere la scelta nella vostra misura, poi leggete i test indipendenti se volete il quadro completo.

Come usarla

Partite dalla vostra misura, ad esempio 205/55 R16, e confrontate pneumatici della stessa stagione. In ogni pagina di misura ordiniamo i modelli per aderenza sul bagnato, poi efficienza energetica, poi rumore.