Viking Transtech II
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 20 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Viking Transtech II to opona letnia do dostawczych i lekkich ciężarówek. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 20 rozmiarach (20 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 14″–17″.
Przyczepność na mokrym to klasa C we wszystkich rozmiarach, efektywność paliwowa D, a zewnętrzny hałas toczenia 72 dB.
Na rynku UE od: listopad 2011; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 44/2011.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (20 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Słabsza strona: hałas toczenia – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Wszystkie rozmiary (20)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 14″ | ||||||
| 165/70 R 14 CC2 | 89/87R | C53% | D57% | 72 dBB66% | — | 07/2012 |
| 175/65 R 14 CC2 | 90/88T | C43% | D56% | 72 dBB59% | — | 44/2011 |
| 185 R 14 CC2 | 102/100Q | C50% | D44% | 72 dBB57% | — | 48/2011 |
| 195 R 14 CC2 | 106/104Q | C49% | D40% | 72 dBB57% | — | 11/2012 |
| Felgi 15″ | ||||||
| 195/70 R 15 CC2 | 104/102R | C46% | D40% | 72 dBB58% | — | 44/2011 |
| 205/65 R 15 CC2 | 102/100T | C35% | D39% | 72 dBB52% | — | 09/2012 |
| 215/70 R 15 CC2 | 109/107R | C43% | D35% | 72 dBB62% | — | 09/2012 |
| 225/70 R 15 CC2 | 112/110R | C44% | D37% | 72 dBB63% | — | 07/2012 |
| Felgi 16″ | ||||||
| 185/75 R 16 CC2 | 104/102R | C47% | D45% | 72 dBB55% | — | 05/2012 |
| 195/60 R 16 CC2 | 99/97T | C42% | D50% | 72 dBB49% | — | 01/2018 |
| 195/65 R 16 CC2 | 104/102T | C46% | D36% | 72 dBB59% | — | 44/2011 |
| 195/75 R 16 CC2 | 107/105R | C42% | D33% | 72 dBB54% | — | 52/2011 |
| 205/65 R 16 CC2 | 107/105T | C44% | D34% | 72 dBB59% | — | 09/2012 |
| 205/75 R 16 CC2 | 110/108R | C39% | D32% | 72 dBB60% | — | 09/2012 |
| 215/65 R 16 CC2 | 109/107R (107T) | C41% | D33% | 72 dBB59% | — | 50/2011 |
| 215/75 R 16 CC2 | 113/111R | C40% | D32% | 72 dBB60% | — | 50/2011 |
| 225/65 R 16 CC2 | 112/110R | C41% | D32% | 72 dBB59% | — | 09/2012 |
| 225/75 R 16 CC2 | 121/120R | C41% | D23% | 72 dBB61% | — | 44/2017 |
| 235/65 R 16 CC2 | 115/113R | C38% | D28% | 72 dBB58% | — | 13/2012 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 215/60 R 17 CC2 | 109/107T (107H) | C31% | D15% | 72 dBB47% | — | 09/2020 |
Ta sama etykieta, inna marka
Te opony mają dokładnie te same wartości etykiety co Viking Transtech II w większości wspólnych rozmiarów, a obie zarejestrował w EPREL ten sam producent. Identyczne etykiety nie dowodzą, że opony są takie same: klasy są szerokie. Ale stała zgodność w wielu rozmiarach wskazuje na wspólną rodzinę produkcyjną.
- Barum Snovanis 2identyczna etykieta w 18 z 20 wspólnych wariantów rozmiaru i nośności/prędkości
- Matador Maxilla 2 MPS 330identyczna etykieta w 18 z 18 wspólnych wariantów rozmiaru i nośności/prędkości
- Gislaved Com*speedidentyczna etykieta w 17 z 17 wspólnych wariantów rozmiaru i nośności/prędkości
- General Tire Eurovan 2identyczna etykieta w 17 z 17 wspólnych wariantów rozmiaru i nośności/prędkości
- Mabor Van-jet 2identyczna etykieta w 14 z 14 wspólnych wariantów rozmiaru i nośności/prędkości
- Matador Variant All Weather MPS 125identyczna etykieta w 12 z 12 wspólnych wariantów rozmiaru i nośności/prędkości
Pytania
Czy Viking Transtech II to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi 72 dB w każdym rozmiarze. W 0% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Viking Transtech II radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to C. W 0% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Viking Transtech II nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Viking Transtech II?
Jest na rynku UE od: listopad 2011. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 44/2011; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Viking
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 20 wpisów, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 0 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.