Toyo VARIO-V2+
Rótulo europeu de cada medida: 10 medidas deste pneu com marcação 3PMSF comparadas com o resto do mercado
O Toyo VARIO-V2+ é um pneu com marcação 3PMSF para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 10 medidas (26 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 13″ a 15″.
A aderência em piso molhado é D em todas as medidas, a eficiência energética D–E e o ruído exterior de rolamento 70–72 dB. Todas as medidas têm o símbolo 3PMSF (montanha de três picos com floco de neve), atribuído a pneus testados em neve intensa.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 195/70 R15 (Aderência em piso molhado D · Eficiência energética D · 72 dB) e a mais fraca 185/70 R14 (Aderência em piso molhado D · Eficiência energética E · 70 dB).
No mercado da UE desde fevereiro de 2009; a primeira semana de produção registada é 12/2014.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de inverno e 3PMSF da mesma medida e categoria no EPREL (10 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto fraco: eficiência energética, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (175/70 R13)
Exemplo: a medida 175/70 R13, comparada com os outros 430 pneus de inverno e 3PMSF registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈47 m com a classe D, contra ≈41 m na classe mais comum nesta medida (C).
Eficiência energética
Classe E face à típica D: ≈0,16 L/100 km a mais, cerca de 24 litros a mais em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
70 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida (1 dB a menos).
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 10 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 13″ | ||||||
| 145/80 R13 | 75T · 75T · 75T · 75T · 75T | D49% | E36% | 70 dBB52% | 3PMSF | 12/2014 |
| 155/70 R13 | 75T · 75T · 75T · 75T · 75T | D32% | E31% | 70 dBB72% | 3PMSF | 16/2014 |
| 155/80 R13 | 79T · 79T · 79T · 79T · 79T | D37% | E28% | 70 dBB68% | 3PMSF | 17/2021 |
| 165/65 R13 | 77T | D22% | E29% | 70 dBB92% | 3PMSF | 13/2014 |
| 165/70 R13 | 79T | D38% | E25% | 70 dBB73% | 3PMSF | 13/2014 |
| 175/65 R13 | 80T | D27% | E23% | 70 dBB75% | 3PMSF | 16/2014 |
| 175/70 R13 | 82T | D42% | E24% | 70 dBB78% | 3PMSF | 15/2014 |
| Jantes de 14″ | ||||||
| 185/55 R14 | 80H | D7% | E15% | 70 dBB74% | 3PMSF | 14/2014 |
| 185/70 R14 | 88T | D43% | E14% | 70 dBB81% | 3PMSF | 13/2014 |
| Jantes de 15″ | ||||||
| 195/70 R15 | 97T XL · 97T XL · 97T XL · 97T XL · 97T XL | D50% | D50% | 72 dBB56% | 3PMSF | 12/2014 |
Pneus de inverno e 3PMSF com melhor rótulo em 175/70 R13
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 175/70 R13, ordenados por rótulo →
- Nama NAS768B C 68 dB
- Bentanzo Zenaro WR07B D 68 dB
- Kenda Wintergen 2B E 68 dB
- Maxxis AP2B D 69 dB
- Armstrong BLU-TRAC FlexB D 69 dB
- Milestone MW01WB E 69 dB
Perguntas
O Toyo VARIO-V2+ é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 70 dB a 72 dB (mediana 70 dB). Em 40% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Toyo VARIO-V2+ em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é D. Em 0% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Toyo VARIO-V2+ serve para neve?
26 de 26 registos têm o símbolo 3PMSF: o pneu passou o teste europeu em neve intensa. Confirme a medida exata na tabela.
Quando foi lançado o Toyo VARIO-V2+?
Está no mercado da UE desde fevereiro de 2009. A primeira semana de produção registada é 12/2014; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Toyo
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 26 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 18 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.