Toyo VARIO-V2+
EU-Reifenlabel für jede Größe: 10 Größen dieses 3PMSF-Reifens im Vergleich zum übrigen Markt
Der Toyo VARIO-V2+ ist ein 3PMSF-Reifen für Pkw. Der Anbieter hat ihn in der EU-Produktdatenbank (EPREL) in 10 Größen registriert (26 Einträge einschließlich Last- und Geschwindigkeitsvarianten), für Felgen von 13″ bis 15″.
Die Nasshaftung ist mit D in jeder Größe bewertet, die Kraftstoffeffizienz mit D–E und das externe Rollgeräusch mit 70–72 dB. Jede Größe trägt das Alpine-Symbol (3PMSF, Schneeflocke mit drei Bergspitzen) für Reifen, die unter schweren Schneebedingungen geprüft wurden.
Das Label hängt von der Größe ab. Sortiert nach Nasshaftung, dann Kraftstoffeffizienz, dann Geräusch, ist die am besten bewertete Größe im Handel 195/70 R15 (Nasshaftung D · Kraftstoffeffizienz D · 72 dB), die schwächste 185/70 R14 (Nasshaftung D · Kraftstoffeffizienz E · 70 dB).
Seit Februar 2009 auf dem EU-Markt; die früheste eingetragene Produktionswoche ist 12/2014.
So schneidet er in seinen Größen ab
Wir haben jede Größe mit allen anderen Winter- und 3PMSF-Reifen derselben Größe und Klasse in EPREL verglichen (10 Größen hatten mindestens vier Konkurrenten). Eine Größe zählt, wenn ihr Label mindestens so gut ist wie 75 % davon.
Schwächster Punkt: Kraftstoffeffizienz; hier sind die meisten Konkurrenten gleicher Größe genauso gut oder besser.
Was das Label auf der Straße bedeutet (175/70 R13)
Beispiel: die Größe 175/70 R13, verglichen mit den 430 anderen Winter- und 3PMSF-Reifen, die in dieser Größe registriert sind.
Bremsen auf nasser Fahrbahn aus 80 km/h
≈47 m mit Klasse D, gegenüber ≈41 m mit der häufigsten Klasse in dieser Größe (C).
Kraftstoffeffizienz
Klasse E gegenüber der typischen D: ≈0,16 l/100 km mehr, rund 24 Liter mehr auf 15.000 km bei einem 1.500 kg schweren Auto.
Rollgeräusch
70 dB gegenüber einem Median von 71 dB in dieser Größe (1 dB leiser).
Schätzungen aus den Klassengrenzen der Verordnung (EU) 2020/740. Eine Labelklasse ist ein Bereich; ein realer Reifen kann irgendwo darin liegen. Je 3 dB mehr verdoppeln die Schallenergie.
Alle 10 Größen
Die kleine Zahl unter jeder Klasse ist der Anteil der Reifen gleicher Größe und Saison, die diese Größe erreicht oder übertrifft („–“, wenn weniger als fünf Reifen die Größe teilen).
| Größe | Last / Speed | Nass | Verbrauch | Geräusch | Schnee / Eis | Produktion ab |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 13″-Felgen | ||||||
| 145/80 R13 | 75T · 75T · 75T · 75T · 75T | D49% | E36% | 70 dBB52% | 3PMSF | 12/2014 |
| 155/70 R13 | 75T · 75T · 75T · 75T · 75T | D32% | E31% | 70 dBB72% | 3PMSF | 16/2014 |
| 155/80 R13 | 79T · 79T · 79T · 79T · 79T | D37% | E28% | 70 dBB68% | 3PMSF | 17/2021 |
| 165/65 R13 | 77T | D22% | E29% | 70 dBB92% | 3PMSF | 13/2014 |
| 165/70 R13 | 79T | D38% | E25% | 70 dBB73% | 3PMSF | 13/2014 |
| 175/65 R13 | 80T | D27% | E23% | 70 dBB75% | 3PMSF | 16/2014 |
| 175/70 R13 | 82T | D42% | E24% | 70 dBB78% | 3PMSF | 15/2014 |
| 14″-Felgen | ||||||
| 185/55 R14 | 80H | D7% | E15% | 70 dBB74% | 3PMSF | 14/2014 |
| 185/70 R14 | 88T | D43% | E14% | 70 dBB81% | 3PMSF | 13/2014 |
| 15″-Felgen | ||||||
| 195/70 R15 | 97T XL · 97T XL · 97T XL · 97T XL · 97T XL | D50% | D50% | 72 dBB56% | 3PMSF | 12/2014 |
Winter- und 3PMSF-Reifen in 175/70 R13 mit den besten Labelwerten
Andere erhältliche Reifen derselben Größe, sortiert nach Nasshaftung, dann Geräusch, dann Kraftstoffeffizienz.
Alle Reifen in 175/70 R13, nach Label sortiert →
- Nama NAS768B C 68 dB
- Bentanzo Zenaro WR07B D 68 dB
- Kenda Wintergen 2B E 68 dB
- Maxxis AP2B D 69 dB
- Armstrong BLU-TRAC FlexB D 69 dB
- Milestone MW01WB E 69 dB
Häufige Fragen
Ist der Toyo VARIO-V2+ ein leiser Reifen?
Das angegebene Rollgeräusch liegt zwischen 70 dB und 72 dB (Median 70 dB). In 40% der vergleichbaren Größen ist er mindestens so leise wie drei Viertel der Konkurrenten gleicher Größe.
Wie gut ist der Toyo VARIO-V2+ bei Nässe?
Seine Nasshaftungsklasse ist D. In 0% der verglichenen Größen ist das mindestens so gut wie drei Viertel der Konkurrenten gleicher Größe.
Ist der Toyo VARIO-V2+ für Schnee geeignet?
26 von 26 Einträgen tragen das Alpine-Symbol (3PMSF); der Reifen hat damit den EU-Test für schwere Schneebedingungen bestanden. Prüfen Sie die genaue Größe in der Tabelle.
Seit wann gibt es den Toyo VARIO-V2+?
Er ist seit Februar 2009 auf dem EU-Markt. Die früheste Produktionswoche in seinen Einträgen ist 12/2014; die DOT-Nummer auf der Reifenflanke zeigt Woche und Jahr Ihres Reifens.
Mehr von Toyo
Quelle: EPREL, die Produktdatenbank der Europäischen Kommission für die Energieverbrauchskennzeichnung – 26 Einträge, Datenstand 25. Oktober 2026. Die Anbieter haben 18 dieser Einträge seit der Erstveröffentlichung aktualisiert. Die Labelwerte sind Angaben des Anbieters.