Toyo VARIO-V2+
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 10 rozmiarów – opona z oznaczeniem 3PMSF na tle reszty rynku
Toyo VARIO-V2+ to opona z oznaczeniem 3PMSF do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 10 rozmiarach (26 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 13″–15″.
Przyczepność na mokrym to klasa D we wszystkich rozmiarach, efektywność paliwowa D–E, a zewnętrzny hałas toczenia 70–72 dB. Każdy rozmiar ma symbol 3PMSF (trzy szczyty górskie i płatek śniegu), przyznawany oponom przebadanym w ciężkich warunkach śnieżnych.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 195/70 R15 (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa D · 72 dB), najsłabszy 185/70 R14 (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa E · 70 dB).
Na rynku UE od: luty 2009; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 12/2014.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony zimowe i z 3PMSF) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (10 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Słabsza strona: efektywność paliwowa – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (175/70 R13)
Przykład: rozmiar 175/70 R13 na tle 430 innych w kategorii opony zimowe i z 3PMSF zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈47 m przy klasie D, wobec ≈41 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (C).
Efektywność paliwowa
Klasa E wobec typowej D: ≈0,16 l/100 km więcej, czyli ok. 24 l więcej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
70 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze (ciszej o 1 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (10)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 13″ | ||||||
| 145/80 R13 | 75T · 75T · 75T · 75T · 75T | D49% | E36% | 70 dBB52% | 3PMSF | 12/2014 |
| 155/70 R13 | 75T · 75T · 75T · 75T · 75T | D32% | E31% | 70 dBB72% | 3PMSF | 16/2014 |
| 155/80 R13 | 79T · 79T · 79T · 79T · 79T | D37% | E28% | 70 dBB68% | 3PMSF | 17/2021 |
| 165/65 R13 | 77T | D22% | E29% | 70 dBB92% | 3PMSF | 13/2014 |
| 165/70 R13 | 79T | D38% | E25% | 70 dBB73% | 3PMSF | 13/2014 |
| 175/65 R13 | 80T | D27% | E23% | 70 dBB75% | 3PMSF | 16/2014 |
| 175/70 R13 | 82T | D42% | E24% | 70 dBB78% | 3PMSF | 15/2014 |
| Felgi 14″ | ||||||
| 185/55 R14 | 80H | D7% | E15% | 70 dBB74% | 3PMSF | 14/2014 |
| 185/70 R14 | 88T | D43% | E14% | 70 dBB81% | 3PMSF | 13/2014 |
| Felgi 15″ | ||||||
| 195/70 R15 | 97T XL · 97T XL · 97T XL · 97T XL · 97T XL | D50% | D50% | 72 dBB56% | 3PMSF | 12/2014 |
Opony zimowe i z 3PMSF z najlepszą etykietą w rozmiarze 175/70 R13
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 175/70 R13 według etykiety →
- Nama NAS768B C 68 dB
- Bentanzo Zenaro WR07B D 68 dB
- Kenda Wintergen 2B E 68 dB
- Maxxis AP2B D 69 dB
- Armstrong BLU-TRAC FlexB D 69 dB
- Milestone MW01WB E 69 dB
Pytania
Czy Toyo VARIO-V2+ to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 70 dB do 72 dB (mediana 70 dB). W 40% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Toyo VARIO-V2+ radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to D. W 0% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Toyo VARIO-V2+ nadaje się na śnieg?
26 z 26 wpisów ma symbol 3PMSF, co oznacza zaliczony unijny test w ciężkich warunkach śnieżnych. Sprawdź dokładny rozmiar w tabeli.
Kiedy pojawiła się Toyo VARIO-V2+?
Jest na rynku UE od: luty 2009. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 12/2014; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Toyo
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 26 wpisów, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 18 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.