Toyo VARIO-V2+
EU-däcketikett för varje dimension: 10 dimensioner av detta 3PMSF-märkt däck jämförda med resten av marknaden
Toyo VARIO-V2+ är ett 3PMSF-märkt däck för personbilar. Leverantören har registrerat det i EU:s produktdatabas (EPREL) i 10 dimensioner (26 registreringar inklusive last- och hastighetsvarianter), för fälgar på 13″ till 15″.
Väggrepp på vått underlag har klass D i alla dimensioner, bränsleeffektivitet D–E och externt rullningsljud 70–72 dB. Alla dimensioner har 3PMSF-symbolen (berg med tre toppar och snöflinga), som ges till däck testade i svår snö.
Etiketten beror på dimensionen. Sorterat efter väggrepp på vått, sedan bränsleeffektivitet, sedan buller, är den bäst märkta dimensionen som säljs 195/70 R15 (Väggrepp på vått underlag D · Bränsleeffektivitet D · 72 dB), den svagaste 185/70 R14 (Väggrepp på vått underlag D · Bränsleeffektivitet E · 70 dB).
På EU-marknaden sedan februari 2009; den tidigaste registrerade produktionsveckan är 12/2014.
Så står det sig i sina dimensioner
Vi jämförde varje dimension med alla andra vinter- och 3PMSF-däck i samma dimension och klass i EPREL (10 dimensioner hade minst fyra konkurrenter). En dimension får poäng när etiketten är minst lika bra som 75 % av dem.
Svagaste sida: bränsleeffektivitet, där de flesta konkurrenter i samma dimension är lika bra eller bättre.
Vad etiketten betyder på vägen (175/70 R13)
Exempel: dimensionen 175/70 R13, jämförd med de 430 andra vinter- och 3PMSF-däck som är registrerade i den.
Bromsning på vått underlag från 80 km/h
≈47 m med klass D, mot ≈41 m för den vanligaste klassen i dimensionen (C).
Bränsleeffektivitet
Klass E mot typiska D: ≈0,16 l/100 km mer, cirka 24 liter mer på 1 500 mil för en bil på 1 500 kg.
Rullningsljud
70 dB mot en median på 71 dB i dimensionen (1 dB tystare).
Uppskattningar utifrån klassintervallen i förordning (EU) 2020/740. En klass är ett intervall, så ett verkligt däck kan ligga var som helst inom det. Varje 3 dB fördubblar ljudenergin.
Alla 10 dimensioner
Den lilla siffran under varje klass är andelen däck i samma dimension och säsong som dimensionen är lika bra som eller bättre än (”–” när färre än fem däck delar dimensionen).
| Dimension | Last / hastighet | Vått | Bränsle | Ljud | Snö / is | Tillverkat från |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 13″ fälgar | ||||||
| 145/80 R13 | 75T · 75T · 75T · 75T · 75T | D49% | E36% | 70 dBB52% | 3PMSF | 12/2014 |
| 155/70 R13 | 75T · 75T · 75T · 75T · 75T | D32% | E31% | 70 dBB72% | 3PMSF | 16/2014 |
| 155/80 R13 | 79T · 79T · 79T · 79T · 79T | D37% | E28% | 70 dBB68% | 3PMSF | 17/2021 |
| 165/65 R13 | 77T | D22% | E29% | 70 dBB92% | 3PMSF | 13/2014 |
| 165/70 R13 | 79T | D38% | E25% | 70 dBB73% | 3PMSF | 13/2014 |
| 175/65 R13 | 80T | D27% | E23% | 70 dBB75% | 3PMSF | 16/2014 |
| 175/70 R13 | 82T | D42% | E24% | 70 dBB78% | 3PMSF | 15/2014 |
| 14″ fälgar | ||||||
| 185/55 R14 | 80H | D7% | E15% | 70 dBB74% | 3PMSF | 14/2014 |
| 185/70 R14 | 88T | D43% | E14% | 70 dBB81% | 3PMSF | 13/2014 |
| 15″ fälgar | ||||||
| 195/70 R15 | 97T XL · 97T XL · 97T XL · 97T XL · 97T XL | D50% | D50% | 72 dBB56% | 3PMSF | 12/2014 |
Vinter- och 3PMSF-däck med bäst etikett i 175/70 R13
Andra däck till salu i samma dimension, sorterade efter våtgrepp, sedan ljud, sedan bränsleeffektivitet.
Alla däck i 175/70 R13, sorterade efter etikett →
- Nama NAS768B C 68 dB
- Bentanzo Zenaro WR07B D 68 dB
- Kenda Wintergen 2B E 68 dB
- Maxxis AP2B D 69 dB
- Armstrong BLU-TRAC FlexB D 69 dB
- Milestone MW01WB E 69 dB
Frågor
Är Toyo VARIO-V2+ ett tyst däck?
Det deklarerade rullningsljudet ligger mellan 70 dB och 72 dB (median 70 dB). I 40% av de jämförbara dimensionerna är det minst lika tyst som tre fjärdedelar av konkurrenterna i samma dimension.
Hur bra är Toyo VARIO-V2+ på vått underlag?
Klassen för väggrepp på vått underlag är D. I 0% av jämförda dimensioner är det minst lika bra som tre fjärdedelar av konkurrenterna i samma dimension.
Passar Toyo VARIO-V2+ för snö?
26 av 26 registreringar har 3PMSF-symbolen, vilket betyder att däcket klarat EU:s test i svår snö. Kontrollera exakt dimension i tabellen.
När kom Toyo VARIO-V2+?
Det har funnits på EU-marknaden sedan februari 2009. Den tidigaste registrerade produktionsveckan är 12/2014; DOT-koden på sidan visar vecka och år för ditt däck.
Mer från Toyo
Källa: EPREL, Europeiska kommissionens register för energimärkning — 26 registreringar, data per 25 oktober 2026. Leverantörerna har uppdaterat 18 av registreringarna sedan första publiceringen. Etikettvärdena är leverantörens uppgifter.