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Verão

Radar Dimax Touring

Rótulo europeu de cada medida: 11 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado

O Radar Dimax Touring é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 11 medidas (11 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 14″ a 17″.

A aderência em piso molhado é C em todas as medidas, a eficiência energética B e o ruído exterior de rolamento 71–72 dB.

No mercado da UE desde abril de 2025; a primeira semana de produção registada é 14/2025.

Aderência em piso molhado
C
C 100%
Eficiência energética
B
B 100%
Ruído de rolamento71–72 dBmediana 72 dB
Medidas11jantes 14″ a 17″
Neve e gelo—3PMSF nenhuma · gelo nenhuma

Como se posiciona nas suas medidas

Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (11 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.

Aderência em piso molhado0% das medidas comparadas
Eficiência energética100% das medidas comparadas
Ruído de rolamento0% das medidas comparadas

Ponto forte: eficiência energética. Ponto fraco: ruído de rolamento, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.

O que o rótulo significa na estrada (195/65R15)

Exemplo: a medida 195/65R15, comparada com os outros 947 pneus de verão registados nesta medida.

Travagem em piso molhado a 80 km/h

≈41 m com a classe C, a mais comum nesta medida.

Eficiência energética

Classe B face à típica C: ≈0,16 L/100 km a menos, cerca de 25 litros a menos em 15 000 km para um carro de 1500 kg.

Ruído de rolamento

72 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida (1 dB a mais).

Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.

Todas as 11 medidas

O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).

MedidaCarga / velocidadeMolhadoEnergiaRuídoNeve / geloProdução desde
Jantes de 14″
175/65R1486H XLC62%B99%71 dBB15%—14/2025
Jantes de 15″
185/60R1588H XLC55%B99%71 dBB21%—14/2025
185/65R1592H XLC52%B96%71 dBB13%—14/2025
195/65R1595V XLC50%B99%72 dBB10%—14/2025
Jantes de 16″
195/55R1691V XLC41%B95%72 dBB18%—14/2025
205/55R1694V XLC37%B95%72 dBB11%—14/2025
205/60R1696V XLC39%B94%72 dBB13%—14/2025
215/55R1697W XLC38%B98%72 dBB33%—14/2025
Jantes de 17″
215/55R1798W XLC32%B90%72 dBB21%—14/2025
225/45ZR1794Y XLC40%B100%72 dBB44%—14/2025
225/50ZR1798Y XLC37%B100%72 dBB47%—14/2025

Pneus de verão com melhor rótulo em 195/65R15

Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.

Todos os pneus 195/65 R15, ordenados por rótulo →

Perguntas

O Radar Dimax Touring é um pneu silencioso?

O ruído de rolamento declarado vai de 71 dB a 72 dB (mediana 72 dB). Em 0% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.

Como se porta o Radar Dimax Touring em piso molhado?

A classe de aderência em piso molhado é C. Em 0% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.

O Radar Dimax Touring serve para neve?

Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.

Quando foi lançado o Radar Dimax Touring?

Está no mercado da UE desde abril de 2025. A primeira semana de produção registada é 14/2025; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.

Mais da Radar

Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 11 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 0 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.