Dunlop SP Winter Sport 3D
Rótulo europeu de cada medida: 23 medidas deste pneu de inverno comparadas com o resto do mercado
O Dunlop SP Winter Sport 3D é um pneu de inverno para automóveis ligeiros, carrinhas e camiões ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 23 medidas (27 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 16″ a 20″.
A aderência em piso molhado é B–D consoante a medida, a eficiência energética C–E e o ruído exterior de rolamento 69–73 dB. Todas as medidas têm o símbolo 3PMSF (montanha de três picos com floco de neve), atribuído a pneus testados em neve intensa.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda (automóveis ligeiros) é 255/45 R20 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética C · 73 dB) e a mais fraca 265/50 R19 (Aderência em piso molhado D · Eficiência energética D · 73 dB).
No mercado da UE desde maio de 2021; a primeira semana de produção registada é 02/2007.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de inverno e 3PMSF da mesma medida e categoria no EPREL (21 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: ruído de rolamento. Ponto fraco: eficiência energética, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (205/55R16)
Exemplo: a medida 205/55R16, comparada com os outros 839 pneus de inverno e 3PMSF registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈41 m com a classe C, a mais comum nesta medida.
Eficiência energética
Classe D face à típica C: ≈0,18 L/100 km a mais, cerca de 28 litros a mais em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
70 dB face a uma mediana de 72 dB nesta medida (2 dB a menos).
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 23 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 16″ | ||||||
| 175/60R16 | 86H XL | C63% | D97% | 71 dBB61% | 3PMSF | 49/2019 |
| 195/50R16 | 88H XL | C80% | E11% | 69 dBA83% | 3PMSF | 23/2010 |
| 205/55R16 | 91H | C73% | D52% | 70 dBB85% | 3PMSF | 43/2010 |
| 205/55R16 | 91H | C73% | D52% | 72 dBB58% | 3PMSF | 30/2011 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 185/50R17 | 86H XL | C– | D– | 71 dBB– | 3PMSF | 33/2008 |
| 215/60R17CC2 | 104/102H | B82% | C96% | 70 dBA93% | 3PMSF | 15/2013 |
| 225/50R17 | 98H XL | C71% | D50% | 70 dBB90% | 3PMSF | 12/2009 |
| 225/55R17 | 97H | D26% | D46% | 70 dBB91% | 3PMSF | 51/2011 |
| 225/60R17 | 99H | D31% | D46% | 72 dBB65% | 3PMSF | 48/2010 |
| 235/55R17 | 99H | D24% | D45% | 72 dBB69% | 3PMSF | 27/2010 |
| 235/65R17 | 104H | C80% | E6% | 72 dBB69% | 3PMSF | 26/2009 |
| 235/65R17 | 108H XL | D33% | D43% | 72 dBB69% | 3PMSF | 02/2007 |
| 255/45R17 | 98V | C96% | D91% | 70 dBA100% | 3PMSF | 31/2008 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 225/50R18 | 99H XL | D21% | D37% | 71 dBB78% | 3PMSF | 40/2010 |
| 235/55R18 | 100H | D27% | D39% | 72 dBB67% | 3PMSF | 50/2011 |
| 255/55R18 | 105H | C77% | D38% | 73 dBB54% | 3PMSF | 47/2011 |
| 265/45R18 | 101V | C– | E– | 73 dBB– | 3PMSF | 44/2011 |
| Jantes de 19″ | ||||||
| 235/35R19 | 91W XL | C63% | D49% | 69 dBA94% | 3PMSF | 23/2019 |
| 245/45R19 | 102V XL | D28% | D32% | 71 dBB77% | 3PMSF | 42/2007 |
| 255/35R19 | 96V XL | C64% | D37% | 71 dBB81% | 3PMSF | 16/2021 |
| 255/50R19 | 107H XL | C73% | D33% | 72 dBB71% | 3PMSF | 07/2013 |
| 255/50R19 | 107H XL | C73% | D33% | 71 dBB86% | 3PMSF | 29/2008 |
| 265/50R19 | 110V XL | D42% | D26% | 73 dBB47% | 3PMSF | 29/2018 |
| 275/40R19 | 105V XL | C71% | D27% | 73 dBB47% | 3PMSF | 14/2018 |
| Jantes de 20″ | ||||||
| 255/45R20 | 101V | C73% | D32% | 73 dBB49% | 3PMSF | 47/2011 |
| 255/45R20 | 105V XL | C73% | C92% | 73 dBB49% | 3PMSF | 46/2011 |
| 275/35R20 | 102W XL | D33% | D41% | 72 dBB57% | 3PMSF | 43/2007 |
Pneus de inverno e 3PMSF com melhor rótulo em 205/55R16
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 205/55 R16, ordenados por rótulo →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Perguntas
O Dunlop SP Winter Sport 3D é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 69 dB a 73 dB (mediana 72 dB). Em 52% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Dunlop SP Winter Sport 3D em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é B–D. Em 24% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Dunlop SP Winter Sport 3D serve para neve?
27 de 27 registos têm o símbolo 3PMSF: o pneu passou o teste europeu em neve intensa. Confirme a medida exata na tabela.
Quando foi lançado o Dunlop SP Winter Sport 3D?
Está no mercado da UE desde maio de 2021. A primeira semana de produção registada é 02/2007; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Dunlop
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 27 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 26 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.