Boto Genesys 228
Rótulo europeu de cada medida: 17 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Boto Genesys 228 é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 17 medidas (21 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 14″ a 17″.
A aderência em piso molhado é B em todas as medidas, a eficiência energética C e o ruído exterior de rolamento 70–72 dB.
No mercado da UE desde agosto de 2012; a primeira semana de produção registada é 17/2012.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (17 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: aderência em piso molhado. Ponto fraco: ruído de rolamento, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (195/65R15)
Exemplo: a medida 195/65R15, comparada com os outros 947 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈37 m com a classe B, contra ≈41 m na classe mais comum nesta medida (C).
Eficiência energética
Classe C, a mais comum nesta medida: sem diferença face ao pneu típico.
Ruído de rolamento
71 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida.
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 17 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 14″ | ||||||
| 195/60R14 | 86H | B99% | C100% | 71 dBB68% | — | 17/2012 |
| 205/60R14 | 88H | B100% | C99% | 71 dBB60% | — | 01/2024 |
| Jantes de 15″ | ||||||
| 185/60R15 | 84H | B93% | C94% | 70 dBB73% | — | 17/2012 |
| 185/65R15 | 88H | B91% | C89% | 70 dBB74% | — | 17/2012 |
| 195/60R15 | 88V | B91% | C95% | 71 dBB58% | — | 17/2012 |
| 195/65R15 | 91H | B90% | C89% | 71 dBB58% | — | 17/2012 |
| 195/65R15 | 95H RF | B90% | C89% | 72 dBB10% | — | 17/2012 |
| 205/60R15 | 91H | B92% | C94% | 71 dBB63% | — | 17/2012 |
| 205/65R15 | 94H | B94% | C91% | 71 dBB64% | — | 17/2012 |
| 215/65R15 | 96H | B95% | C93% | 71 dBB59% | — | 17/2012 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 205/55R16 | 91V · 91W | B81% | C84% | 71 dBB58% | — | 17/2012 |
| 205/60R16 | 92H | B84% | C80% | 71 dBB60% | — | 22/2019 |
| 205/60R16 | 96H RF | B84% | C80% | 72 dBB13% | — | 17/2012 |
| 205/65R16 | 95H | B91% | C84% | 71 dBB58% | — | 17/2012 |
| 215/60R16 | 95H | B86% | C82% | 71 dBB63% | — | 22/2019 |
| 215/60R16 | 99H RF | B86% | C82% | 72 dBB18% | — | 17/2012 |
| 215/65R16 | 98H | B87% | C82% | 71 dBB69% | — | 17/2012 |
| 225/60R16 | 98H | B93% | C89% | 71 dBB64% | — | 22/2019 |
| 235/60R16 | 100H | B95% | C89% | 71 dBB69% | — | 17/2012 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 225/60R17 | 99H | B86% | C84% | 71 dBB65% | — | 17/2012 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 195/65R15
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 195/65 R15, ordenados por rótulo →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Perguntas
O Boto Genesys 228 é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 70 dB a 72 dB (mediana 71 dB). Em 0% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Boto Genesys 228 em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é B. Em 100% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Boto Genesys 228 serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Boto Genesys 228?
Está no mercado da UE desde agosto de 2012. A primeira semana de produção registada é 17/2012; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Boto
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 21 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 0 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.