Boto Genesys 228
Etichetta UE di ogni misura: 17 misure di questo pneumatico estivo confrontate con il resto del mercato
Il Boto Genesys 228 è uno pneumatico estivo per autovetture. Il fornitore lo ha registrato nella banca dati europea dei prodotti (EPREL) in 17 misure (21 registrazioni comprese le varianti di carico e velocità), per cerchi da 14″ a 17″.
L’aderenza sul bagnato è in classe B in tutte le misure, l’efficienza energetica C e la rumorosità esterna di rotolamento 70–72 dB.
Sul mercato UE da agosto 2012; la prima settimana di produzione registrata è 17/2012.
Come si colloca nelle sue misure
Abbiamo confrontato ogni misura con tutti gli altri pneumatici estivi della stessa misura e categoria in EPREL (17 misure avevano almeno quattro concorrenti). Una misura conta quando la sua etichetta è almeno buona quanto il 75% di essi.
Punto di forza: aderenza sul bagnato. Punto debole: rumorosità di rotolamento, dove la maggior parte dei concorrenti della stessa misura fa altrettanto o meglio.
Cosa significa l’etichetta su strada (195/65R15)
Esempio: la misura 195/65R15, confrontata con gli altri 947 pneumatici estivi registrati in questa misura.
Frenata sul bagnato da 80 km/h
≈37 m con la classe B, contro ≈41 m per la classe più comune in questa misura (C).
Efficienza energetica
Classe C, la più comune in questa misura: nessuna differenza rispetto al pneumatico tipico.
Rumorosità di rotolamento
71 dB contro una mediana di 71 dB in questa misura.
Stime basate sugli intervalli di classe del regolamento (UE) 2020/740. Una classe è un intervallo: un pneumatico reale può trovarsi in qualsiasi punto al suo interno. Ogni 3 dB l’energia sonora raddoppia.
Tutte le 17 misure
Il piccolo numero sotto ogni classe è la quota di pneumatici della stessa misura e stagione che questa misura eguaglia o supera («–» se meno di cinque pneumatici condividono la misura).
| Misura | Carico / velocità | Bagnato | Energia | Rumore | Neve / ghiaccio | Produzione da |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cerchi 14″ | ||||||
| 195/60R14 | 86H | B99% | C100% | 71 dBB68% | — | 17/2012 |
| 205/60R14 | 88H | B100% | C99% | 71 dBB60% | — | 01/2024 |
| Cerchi 15″ | ||||||
| 185/60R15 | 84H | B93% | C94% | 70 dBB73% | — | 17/2012 |
| 185/65R15 | 88H | B91% | C89% | 70 dBB74% | — | 17/2012 |
| 195/60R15 | 88V | B91% | C95% | 71 dBB58% | — | 17/2012 |
| 195/65R15 | 91H | B90% | C89% | 71 dBB58% | — | 17/2012 |
| 195/65R15 | 95H RF | B90% | C89% | 72 dBB10% | — | 17/2012 |
| 205/60R15 | 91H | B92% | C94% | 71 dBB63% | — | 17/2012 |
| 205/65R15 | 94H | B94% | C91% | 71 dBB64% | — | 17/2012 |
| 215/65R15 | 96H | B95% | C93% | 71 dBB59% | — | 17/2012 |
| Cerchi 16″ | ||||||
| 205/55R16 | 91V · 91W | B81% | C84% | 71 dBB58% | — | 17/2012 |
| 205/60R16 | 92H | B84% | C80% | 71 dBB60% | — | 22/2019 |
| 205/60R16 | 96H RF | B84% | C80% | 72 dBB13% | — | 17/2012 |
| 205/65R16 | 95H | B91% | C84% | 71 dBB58% | — | 17/2012 |
| 215/60R16 | 95H | B86% | C82% | 71 dBB63% | — | 22/2019 |
| 215/60R16 | 99H RF | B86% | C82% | 72 dBB18% | — | 17/2012 |
| 215/65R16 | 98H | B87% | C82% | 71 dBB69% | — | 17/2012 |
| 225/60R16 | 98H | B93% | C89% | 71 dBB64% | — | 22/2019 |
| 235/60R16 | 100H | B95% | C89% | 71 dBB69% | — | 17/2012 |
| Cerchi 17″ | ||||||
| 225/60R17 | 99H | B86% | C84% | 71 dBB65% | — | 17/2012 |
Pneumatici estivi con l’etichetta migliore in 195/65R15
Altri pneumatici in vendita nella stessa misura, ordinati per aderenza sul bagnato, poi rumore, poi efficienza energetica.
Tutti i pneumatici 195/65 R15, ordinati per etichetta →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Domande
Il Boto Genesys 228 è un pneumatico silenzioso?
La rumorosità dichiarata va da 70 dB a 72 dB (mediana 71 dB). Nel 0% delle misure confrontabili è almeno silenzioso quanto tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Come va il Boto Genesys 228 sul bagnato?
La sua classe di aderenza sul bagnato è B. Nel 100% delle misure confrontate è almeno buona quanto quella di tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Il Boto Genesys 228 è adatto alla neve?
Nessuna misura riporta il simbolo 3PMSF, quindi non è certificato per la neve intensa. Nei paesi con obbligo di pneumatici invernali non conta come pneumatico invernale.
Quando è uscito il Boto Genesys 228?
È sul mercato UE da agosto 2012. La prima settimana di produzione registrata è 17/2012; il codice DOT sul fianco indica settimana e anno del tuo pneumatico.
Altri pneumatici Boto
Fonte: EPREL, la banca dati della Commissione europea per l’etichettatura energetica — 21 registrazioni, dati al 25 ottobre 2026. I fornitori hanno aggiornato 0 di queste registrazioni dopo la prima pubblicazione. I valori dell’etichetta sono dichiarati dal fornitore.