Boto Genesys 228
EU-Reifenlabel für jede Größe: 17 Größen dieses Sommerreifens im Vergleich zum übrigen Markt
Der Boto Genesys 228 ist ein Sommerreifen für Pkw. Der Anbieter hat ihn in der EU-Produktdatenbank (EPREL) in 17 Größen registriert (21 Einträge einschließlich Last- und Geschwindigkeitsvarianten), für Felgen von 14″ bis 17″.
Die Nasshaftung ist mit B in jeder Größe bewertet, die Kraftstoffeffizienz mit C und das externe Rollgeräusch mit 70–72 dB.
Seit August 2012 auf dem EU-Markt; die früheste eingetragene Produktionswoche ist 17/2012.
So schneidet er in seinen Größen ab
Wir haben jede Größe mit allen anderen Sommerreifen derselben Größe und Klasse in EPREL verglichen (17 Größen hatten mindestens vier Konkurrenten). Eine Größe zählt, wenn ihr Label mindestens so gut ist wie 75 % davon.
Stärkster Punkt: Nasshaftung. Schwächster Punkt: Rollgeräusch; hier sind die meisten Konkurrenten gleicher Größe genauso gut oder besser.
Was das Label auf der Straße bedeutet (195/65R15)
Beispiel: die Größe 195/65R15, verglichen mit den 947 anderen Sommerreifen, die in dieser Größe registriert sind.
Bremsen auf nasser Fahrbahn aus 80 km/h
≈37 m mit Klasse B, gegenüber ≈41 m mit der häufigsten Klasse in dieser Größe (C).
Kraftstoffeffizienz
Klasse C, die häufigste Klasse in dieser Größe: kein Unterschied zum typischen Reifen.
Rollgeräusch
71 dB gegenüber einem Median von 71 dB in dieser Größe.
Schätzungen aus den Klassengrenzen der Verordnung (EU) 2020/740. Eine Labelklasse ist ein Bereich; ein realer Reifen kann irgendwo darin liegen. Je 3 dB mehr verdoppeln die Schallenergie.
Alle 17 Größen
Die kleine Zahl unter jeder Klasse ist der Anteil der Reifen gleicher Größe und Saison, die diese Größe erreicht oder übertrifft („–“, wenn weniger als fünf Reifen die Größe teilen).
| Größe | Last / Speed | Nass | Verbrauch | Geräusch | Schnee / Eis | Produktion ab |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 14″-Felgen | ||||||
| 195/60R14 | 86H | B99% | C100% | 71 dBB68% | — | 17/2012 |
| 205/60R14 | 88H | B100% | C99% | 71 dBB60% | — | 01/2024 |
| 15″-Felgen | ||||||
| 185/60R15 | 84H | B93% | C94% | 70 dBB73% | — | 17/2012 |
| 185/65R15 | 88H | B91% | C89% | 70 dBB74% | — | 17/2012 |
| 195/60R15 | 88V | B91% | C95% | 71 dBB58% | — | 17/2012 |
| 195/65R15 | 91H | B90% | C89% | 71 dBB58% | — | 17/2012 |
| 195/65R15 | 95H RF | B90% | C89% | 72 dBB10% | — | 17/2012 |
| 205/60R15 | 91H | B92% | C94% | 71 dBB63% | — | 17/2012 |
| 205/65R15 | 94H | B94% | C91% | 71 dBB64% | — | 17/2012 |
| 215/65R15 | 96H | B95% | C93% | 71 dBB59% | — | 17/2012 |
| 16″-Felgen | ||||||
| 205/55R16 | 91V · 91W | B81% | C84% | 71 dBB58% | — | 17/2012 |
| 205/60R16 | 92H | B84% | C80% | 71 dBB60% | — | 22/2019 |
| 205/60R16 | 96H RF | B84% | C80% | 72 dBB13% | — | 17/2012 |
| 205/65R16 | 95H | B91% | C84% | 71 dBB58% | — | 17/2012 |
| 215/60R16 | 95H | B86% | C82% | 71 dBB63% | — | 22/2019 |
| 215/60R16 | 99H RF | B86% | C82% | 72 dBB18% | — | 17/2012 |
| 215/65R16 | 98H | B87% | C82% | 71 dBB69% | — | 17/2012 |
| 225/60R16 | 98H | B93% | C89% | 71 dBB64% | — | 22/2019 |
| 235/60R16 | 100H | B95% | C89% | 71 dBB69% | — | 17/2012 |
| 17″-Felgen | ||||||
| 225/60R17 | 99H | B86% | C84% | 71 dBB65% | — | 17/2012 |
Sommerreifen in 195/65R15 mit den besten Labelwerten
Andere erhältliche Reifen derselben Größe, sortiert nach Nasshaftung, dann Geräusch, dann Kraftstoffeffizienz.
Alle Reifen in 195/65 R15, nach Label sortiert →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Häufige Fragen
Ist der Boto Genesys 228 ein leiser Reifen?
Das angegebene Rollgeräusch liegt zwischen 70 dB und 72 dB (Median 71 dB). In 0% der vergleichbaren Größen ist er mindestens so leise wie drei Viertel der Konkurrenten gleicher Größe.
Wie gut ist der Boto Genesys 228 bei Nässe?
Seine Nasshaftungsklasse ist B. In 100% der verglichenen Größen ist das mindestens so gut wie drei Viertel der Konkurrenten gleicher Größe.
Ist der Boto Genesys 228 für Schnee geeignet?
Keine Größe trägt das Alpine-Symbol (3PMSF); er ist nicht für schwere Schneebedingungen zertifiziert und gilt bei situativer Winterreifenpflicht nicht als Winterreifen.
Seit wann gibt es den Boto Genesys 228?
Er ist seit August 2012 auf dem EU-Markt. Die früheste Produktionswoche in seinen Einträgen ist 17/2012; die DOT-Nummer auf der Reifenflanke zeigt Woche und Jahr Ihres Reifens.
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Quelle: EPREL, die Produktdatenbank der Europäischen Kommission für die Energieverbrauchskennzeichnung – 21 Einträge, Datenstand 25. Oktober 2026. Die Anbieter haben 0 dieser Einträge seit der Erstveröffentlichung aktualisiert. Die Labelwerte sind Angaben des Anbieters.