Boto Genesys 228
EU-däcketikett för varje dimension: 17 dimensioner av detta sommardäck jämförda med resten av marknaden
Boto Genesys 228 är ett sommardäck för personbilar. Leverantören har registrerat det i EU:s produktdatabas (EPREL) i 17 dimensioner (21 registreringar inklusive last- och hastighetsvarianter), för fälgar på 14″ till 17″.
Väggrepp på vått underlag har klass B i alla dimensioner, bränsleeffektivitet C och externt rullningsljud 70–72 dB.
På EU-marknaden sedan augusti 2012; den tidigaste registrerade produktionsveckan är 17/2012.
Så står det sig i sina dimensioner
Vi jämförde varje dimension med alla andra sommardäck i samma dimension och klass i EPREL (17 dimensioner hade minst fyra konkurrenter). En dimension får poäng när etiketten är minst lika bra som 75 % av dem.
Starkaste sida: väggrepp på vått underlag. Svagaste sida: rullningsljud, där de flesta konkurrenter i samma dimension är lika bra eller bättre.
Vad etiketten betyder på vägen (195/65R15)
Exempel: dimensionen 195/65R15, jämförd med de 947 andra sommardäck som är registrerade i den.
Bromsning på vått underlag från 80 km/h
≈37 m med klass B, mot ≈41 m för den vanligaste klassen i dimensionen (C).
Bränsleeffektivitet
Klass C, den vanligaste i dimensionen: ingen skillnad mot ett typiskt däck.
Rullningsljud
71 dB mot en median på 71 dB i dimensionen.
Uppskattningar utifrån klassintervallen i förordning (EU) 2020/740. En klass är ett intervall, så ett verkligt däck kan ligga var som helst inom det. Varje 3 dB fördubblar ljudenergin.
Alla 17 dimensioner
Den lilla siffran under varje klass är andelen däck i samma dimension och säsong som dimensionen är lika bra som eller bättre än (”–” när färre än fem däck delar dimensionen).
| Dimension | Last / hastighet | Vått | Bränsle | Ljud | Snö / is | Tillverkat från |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 14″ fälgar | ||||||
| 195/60R14 | 86H | B99% | C100% | 71 dBB68% | — | 17/2012 |
| 205/60R14 | 88H | B100% | C99% | 71 dBB60% | — | 01/2024 |
| 15″ fälgar | ||||||
| 185/60R15 | 84H | B93% | C94% | 70 dBB73% | — | 17/2012 |
| 185/65R15 | 88H | B91% | C89% | 70 dBB74% | — | 17/2012 |
| 195/60R15 | 88V | B91% | C95% | 71 dBB58% | — | 17/2012 |
| 195/65R15 | 91H | B90% | C89% | 71 dBB58% | — | 17/2012 |
| 195/65R15 | 95H RF | B90% | C89% | 72 dBB10% | — | 17/2012 |
| 205/60R15 | 91H | B92% | C94% | 71 dBB63% | — | 17/2012 |
| 205/65R15 | 94H | B94% | C91% | 71 dBB64% | — | 17/2012 |
| 215/65R15 | 96H | B95% | C93% | 71 dBB59% | — | 17/2012 |
| 16″ fälgar | ||||||
| 205/55R16 | 91V · 91W | B81% | C84% | 71 dBB58% | — | 17/2012 |
| 205/60R16 | 92H | B84% | C80% | 71 dBB60% | — | 22/2019 |
| 205/60R16 | 96H RF | B84% | C80% | 72 dBB13% | — | 17/2012 |
| 205/65R16 | 95H | B91% | C84% | 71 dBB58% | — | 17/2012 |
| 215/60R16 | 95H | B86% | C82% | 71 dBB63% | — | 22/2019 |
| 215/60R16 | 99H RF | B86% | C82% | 72 dBB18% | — | 17/2012 |
| 215/65R16 | 98H | B87% | C82% | 71 dBB69% | — | 17/2012 |
| 225/60R16 | 98H | B93% | C89% | 71 dBB64% | — | 22/2019 |
| 235/60R16 | 100H | B95% | C89% | 71 dBB69% | — | 17/2012 |
| 17″ fälgar | ||||||
| 225/60R17 | 99H | B86% | C84% | 71 dBB65% | — | 17/2012 |
Sommardäck med bäst etikett i 195/65R15
Andra däck till salu i samma dimension, sorterade efter våtgrepp, sedan ljud, sedan bränsleeffektivitet.
Alla däck i 195/65 R15, sorterade efter etikett →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Frågor
Är Boto Genesys 228 ett tyst däck?
Det deklarerade rullningsljudet ligger mellan 70 dB och 72 dB (median 71 dB). I 0% av de jämförbara dimensionerna är det minst lika tyst som tre fjärdedelar av konkurrenterna i samma dimension.
Hur bra är Boto Genesys 228 på vått underlag?
Klassen för väggrepp på vått underlag är B. I 100% av jämförda dimensioner är det minst lika bra som tre fjärdedelar av konkurrenterna i samma dimension.
Passar Boto Genesys 228 för snö?
Ingen dimension har 3PMSF-symbolen, så däcket är inte certifierat för svår snö. I länder med vinterdäckskrav räknas det inte som vinterdäck.
När kom Boto Genesys 228?
Det har funnits på EU-marknaden sedan augusti 2012. Den tidigaste registrerade produktionsveckan är 17/2012; DOT-koden på sidan visar vecka och år för ditt däck.
Mer från Boto
Källa: EPREL, Europeiska kommissionens register för energimärkning — 21 registreringar, data per 25 oktober 2026. Leverantörerna har uppdaterat 0 av registreringarna sedan första publiceringen. Etikettvärdena är leverantörens uppgifter.