Three-A Winter Challenger
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 22 rozmiary – opona zimowa na tle reszty rynku
Three-A Winter Challenger to opona zimowa do dostawczych i lekkich ciężarówek, ciężarówek i autobusów. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 22 rozmiarach (24 wpisy z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 14″–16″.
Przyczepność na mokrym to klasa B–D zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa D–E, a zewnętrzny hałas toczenia 72–73 dB. Każdy rozmiar ma symbol 3PMSF (trzy szczyty górskie i płatek śniegu), przyznawany oponom przebadanym w ciężkich warunkach śnieżnych.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży (dostawczych i lekkich ciężarówek) to 6.50R16LT (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa E · 72 dB), najsłabszy 195/75 R16C (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa D · 73 dB).
Na rynku UE od: czerwiec 2022; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 24/2022.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony zimowe i z 3PMSF) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (20 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: przyczepność na mokrej nawierzchni.
Wszystkie rozmiary (22)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 14″ | ||||||
| 165R14LTC2 | 96/95Q | C– | D– | 72 dBB– | 3PMSF | 10/2025 |
| 165R14CC2 | 97/95Q | C15% | D62% | 72 dBB58% | 3PMSF | 10/2025 |
| 175R14CC2 | 99/98Q | C56% | D73% | 72 dBB55% | 3PMSF | 10/2025 |
| 175R14LTC2 | 99/97Q | C100% | D100% | 72 dBB100% | 3PMSF | 10/2025 |
| 185R14CC2 | 102/100Q | C64% | D77% | 72 dBB65% | 3PMSF | 24/2022 |
| 185R14LTC2 | 102/100Q | C100% | D50% | 72 dBB86% | 3PMSF | 24/2022 |
| Felgi 15″ | ||||||
| 185R15CC2 | 103/102Q | C39% | D61% | 72 dBB47% | 3PMSF | 24/2022 |
| 185R15LTC2 | 103/102Q | C100% | D100% | 72 dBB100% | 3PMSF | 24/2022 |
| 195R15CC2 | 106/104Q | C60% | D67% | 72 dBB56% | 3PMSF | 24/2022 |
| 195R15LTC2 | 106/104Q | C100% | D100% | 72 dBB100% | 3PMSF | 24/2022 |
| 215/70R15LTC2 | 104/101Q | C100% | D100% | 73 dBB75% | 3PMSF | 24/2022 |
| 215/70R15CC2 | 109/107Q | C59% | D45% | 73 dBB39% | 3PMSF | 24/2022 |
| 215/75R15LTC2 | 100/97Q | C100% | D85% | 73 dBB62% | 3PMSF | 24/2022 |
| 225/70R15LTC2 | 107/103Q | C100% | D100% | 73 dBB100% | 3PMSF | 24/2022 |
| 225/70R15CC2 | 112/110Q | C57% | D49% | 73 dBB42% | 3PMSF | 24/2022 |
| 235/75R15LTC2 | 104/101Q · 104/101Q | C100% | D55% | 73 dBB55% | 3PMSF | 24/2022 |
| Felgi 16″ | ||||||
| 6.50R16LTC3 | 107/103M | C– | D– | 72 dBB– | 3PMSF | 10/2025 |
| 6.50R16LTC2 | 107/103N | B– | E– | 72 dBB– | 3PMSF | 10/2025 |
| 7.00R16LTC2 | 111/107M | B100% | E0% | 72 dBB75% | 3PMSF | 10/2025 |
| 185/75R16CC2 | 104/102R | D18% | D72% | 73 dBB35% | 3PMSF | 10/2025 |
| 195/75R16CC2 | 107/105R | D15% | D55% | 73 dBB37% | 3PMSF | 10/2025 |
| 215/75R16LTC2 | 107/103Q | C100% | D73% | 73 dBB36% | 3PMSF | 24/2022 |
| 215/75R16CC2 | 113/111Q | C57% | D45% | 73 dBB44% | 3PMSF | 24/2022 |
Ta sama etykieta, inna marka
Te opony mają dokładnie te same wartości etykiety co Three-A Winter Challenger w większości wspólnych rozmiarów, a obie zarejestrował w EPREL ten sam producent. Identyczne etykiety nie dowodzą, że opony są takie same: klasy są szerokie. Ale stała zgodność w wielu rozmiarach wskazuje na wspólną rodzinę produkcyjną.
- Rapid Winter Defenderidentyczna etykieta w 5 z 5 wspólnych wariantów rozmiaru i nośności/prędkości
Pytania
Czy Three-A Winter Challenger to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 72 dB do 73 dB (mediana 72 dB). W 35% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Three-A Winter Challenger radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to B–D. W 50% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Three-A Winter Challenger nadaje się na śnieg?
24 z 24 wpisów ma symbol 3PMSF, co oznacza zaliczony unijny test w ciężkich warunkach śnieżnych. Sprawdź dokładny rozmiar w tabeli.
Kiedy pojawiła się Three-A Winter Challenger?
Jest na rynku UE od: czerwiec 2022. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 24/2022; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Three-A
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 24 wpisy, dane z 23 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 14 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.