Three-A Ecowinged
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 17 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Three-A Ecowinged to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 17 rozmiarach (20 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 18″–20″.
Przyczepność na mokrym to klasa B–C zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa C–D, a zewnętrzny hałas toczenia 71–73 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 225/55 R18 (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa C · 71 dB), najsłabszy 235/45 ZR19 (Przyczepność na mokrej nawierzchni C · Efektywność paliwowa C · 72 dB).
Na rynku UE od: maj 2023; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 18/2023.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (17 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: przyczepność na mokrej nawierzchni. Słabsza strona: hałas toczenia – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (225/55R18)
Przykład: rozmiar 225/55R18 na tle 543 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈37 m przy klasie B, najczęstszej w tym rozmiarze.
Efektywność paliwowa
Klasa D wobec typowej C: ≈0,18 l/100 km więcej, czyli ok. 28 l więcej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
71 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (17)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 18″ | ||||||
| 215/45ZR18 | 93W XL | B87% | C90% | 72 dBB37% | — | 10/2025 |
| 215/50R18 | 92V | B61% | D25% | 71 dBB60% | — | 18/2023 |
| 225/50ZR18 | 95W | B86% | D13% | 71 dBB71% | — | 18/2023 |
| 225/55R18 | 98V · 98V | B79% | D16% | 71 dBB63% | — | 23/2023 |
| 225/55R18 | 98V | B79% | C69% | 71 dBB63% | — | 23/2023 |
| 245/50R18 | 104V XL | B64% | C77% | 72 dBB21% | — | 18/2023 |
| 265/35ZR18 | 97Y XL | B86% | D34% | 73 dBB43% | — | 10/2025 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 225/45ZR19 | 96W XL | B81% | C84% | 72 dBB41% | — | 18/2023 |
| 235/40ZR19 | 96W XL | B78% | C80% | 72 dBB43% | — | 18/2023 |
| 235/45ZR19 | 99W XL · 99W XL | C23% | C87% | 72 dBB32% | — | 10/2025 |
| 235/55ZR19 | 105W XL | B81% | C76% | 72 dBB41% | — | 24/2024 |
| 245/45ZR19 | 102Y XL | B83% | D22% | 71 dBB75% | — | 24/2024 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 235/45R20 | 100V XL | B39% | C36% | 72 dBB35% | — | 18/2023 |
| 245/45R20 | 103V XL | B65% | C53% | 72 dBB36% | — | 18/2023 |
| 255/40ZR20 | 101Y XL | B70% | C82% | 73 dBB36% | — | 18/2023 |
| 255/45ZR20 | 101W | B77% | C82% | 72 dBB66% | — | 18/2023 |
| 255/50ZR20 | 109Y XL | B81% | C78% | 73 dBB31% | — | 18/2023 |
| 275/50R20 | 109V | B63% | C55% | 72 dBB51% | — | 18/2023 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 225/55R18
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 225/55 R18 według etykiety →
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Michelin Primacy 4 S1A A 68 dB
- Pirelli PowergyA B 68 dB
- Pirelli Cinturato P7A B 68 dB
Pytania
Czy Three-A Ecowinged to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 71 dB do 73 dB (mediana 72 dB). W 6% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Three-A Ecowinged radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to B–C. W 59% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Three-A Ecowinged nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Three-A Ecowinged?
Jest na rynku UE od: maj 2023. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 18/2023; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Three-A
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 20 wpisów, dane z 23 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 16 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.