Dunlop e. Sport MAXX
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 6 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Dunlop e. Sport MAXX to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 6 rozmiarach (7 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 18″–20″.
Przyczepność na mokrym to klasa A–B zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa A–B, a zewnętrzny hałas toczenia 66–69 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 235/55 R19 (Przyczepność na mokrej nawierzchni A · Efektywność paliwowa A · 68 dB), najsłabszy 245/50 R19 (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa A · 68 dB).
Na rynku UE od: listopad 2023; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 40/2023.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (6 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: hałas toczenia.
Co etykieta oznacza na drodze (235/60R18)
Przykład: rozmiar 235/60R18 na tle 724 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈37 m przy klasie B, wobec ≈41 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (C).
Efektywność paliwowa
Klasa A wobec typowej C: ≈0,32 l/100 km mniej, czyli ok. 47 l mniej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
66 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze (ciszej o 5 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (6)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 18″ | ||||||
| 235/60R18 | 103H | B83% | A100% | 66 dBA100% | — | 23/2025 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 235/55R19 | 101V | A100% | A100% | 68 dBA97% | — | 05/2026 |
| 245/50R19 | 105V XL | B65% | A100% | 68 dBA91% | — | 31/2024 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 235/50R20 | 104V XL | A100% | B71% | 69 dBA90% | — | 49/2025 |
| 245/45R20 | 103V XL · 103V XL | A100% | B86% | 68 dBA99% | — | 27/2024 |
| 245/45ZR20 | 103Y XL | A100% | B100% | 69 dBA94% | — | 40/2023 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 235/60R18
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 235/60 R18 według etykiety →
- Bridgestone Alenza 001A A 67 dB
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Dunlop Blue Response TGA C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Dunlop SP Sport Maxx 050A C 67 dB
- GitiControl P10A B 68 dB
Pytania
Czy Dunlop e. Sport MAXX to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 66 dB do 69 dB (mediana 68 dB). W 100% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Dunlop e. Sport MAXX radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to A–B. W 83% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Dunlop e. Sport MAXX nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Dunlop e. Sport MAXX?
Jest na rynku UE od: listopad 2023. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 40/2023; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Dunlop
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 7 wpisów, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 1 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.