Opony 255/40 ZR21
129 wpisów · 116 modeli · 89 marek — każda porównana według etykiety UE
Unijna baza produktów zawiera 129 opon w rozmiarze 255/40 ZR21: opony letnie: 122, opony całoroczne: 6, opony zimowe i z 3PMSF: 1.
Opony letnie 255/40 ZR21
122 wpisy · 109 modeli · 87 marek.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
Przy 80 km/h na mokrej drodze opona klasy A zatrzymuje się po ok. 34 m. Najczęstsza klasa w tym rozmiarze, B, potrzebuje ok. 37 m; najsłabsza w sprzedaży, C, ok. 41 m.
Efektywność paliwowa
Między najbardziej (A) a najmniej (D) efektywnymi oponami w sprzedaży w tym rozmiarze: ok. 0,50 l/100 km, czyli 75 l rocznie przy 15 000 km.
Hałas toczenia
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 68 dB do 73 dB; połowa opon ma 72 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie opony letnie w sprzedaży w rozmiarze 255/40 ZR21
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.
| # | Opona | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Warianty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Hankook iON Evo SUV | A | A | 68 dB | — | 2 |
| 2 | Milemax EV001 | A | B | 69 dB | — | 1 |
| 3 | Kilomax KV101 | A | B | 70 dB | — | 1 |
| 4 | Avantech Avanergy SportX | A | B | 71 dB | — | 1 |
| 5 | Solaro ProMaxx | A | B | 71 dB | — | 1 |
| 6 | Arexa Sport Ultra | A | B | 71 dB | — | 1 |
| 7 | ReeVA Runner-uhp | A | B | 71 dB | — | 1 |
| 8 | Hankook Ventus Evo SUV | A | B | 71 dB | — | 1 |
| 9 | Tyfoon Successor 8+ | A | B | 71 dB | — | 1 |
| 10 | Continental SportContact 6 | A | B | 73 dB | — | 2 |
| 11 | Otani KC1000 | A | B | 73 dB | — | 1 |
| 12 | Hankook Dynapro Evo | A | B | 73 dB | — | 1 |
| 13 | Rauffan Avantar R7 | A | C | 70 dB | — | 1 |
| 14 | Sicuro Velos Sport S5 | A | C | 70 dB | — | 1 |
| 15 | Greentrac Quest-X | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 16 | Vredestein Ultrac Pro | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 17 | Dunlop Sport Maxx RT2 | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 18 | Nankang AS-3 | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 19 | Kumho PS71 | A | C | 73 dB | — | 2 |
| 20 | Nexen N'FERA Sport | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 21 | Goodride Solmax 1 | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 22 | Continental SportContact 7 | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 23 | Tercelo Sport D1 | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 24 | Transmate Geeksport D1 | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 25 | Gripmax SureGrip Pro Sport | A | C | 73 dB | — | 1 |
Pokaż wszystkie (109)
| … |
Opony całoroczne 255/40 ZR21
6 wpisów · 6 modeli · 6 marek.
Efektywność paliwowa
Między najbardziej (B) a najmniej (C) efektywnymi oponami w sprzedaży w tym rozmiarze: ok. 0,16 l/100 km, czyli 25 l rocznie przy 15 000 km.
Hałas toczenia
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 71 dB do 73 dB; połowa opon ma 71 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie opony całoroczne w sprzedaży w rozmiarze 255/40 ZR21
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.
| # | Opona | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Warianty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Transmate Transeason 4S | B | B | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 2 | Mazzini Cross AllSeason AS8 | B | B | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 3 | Delmax X-weather 4S | B | B | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 4 | Tercelo Croseason 4S | B | B | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 5 | Berlin Tires All Season 2 | B | B | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 6 | Nexen N'blue 4Season 2 | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
Opony zimowe i z 3PMSF 255/40 ZR21
1 wpis · 1 model · 1 marka.
Wszystkie opony zimowe i z 3PMSF w sprzedaży w rozmiarze 255/40 ZR21
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.
| # | Opona | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Warianty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nexen WINGUARD Sport 2 SUV | C | D | 73 dB | 3PMSF | 1 |
Pokrewne rozmiary
Dla porównania: 28% opon w rozmiarze 255/40 ZR21 deklaruje klasę A na mokrym.
255/40 na innych felgach
- 255/40 ZR19496 opon
360 bieżników · 17% z A na mokrym - 255/40 ZR20394 opony
287 bieżników · 25% z A na mokrym - 255/40 ZR18342 opony
277 bieżników · 18% z A na mokrym - 255/40 ZR1783 opony
61 bieżników · 16% z A na mokrym - 255/40 ZRF1830 opon
28 bieżników · 0% z A na mokrym
Inne szerokości /40 ZR21
- 265/40 ZR21173 opony
134 bieżników · 31% z A na mokrym - 295/40 ZR21169 opon
139 bieżników · 19% z A na mokrym - 275/40 ZR21141 opon
130 bieżników · 15% z A na mokrym - 315/40 ZR21104 opony
90 bieżników · 23% z A na mokrym - 285/40 ZR2192 opony
79 bieżników · 38% z A na mokrym - 245/40 ZR2164 opony
59 bieżników · 25% z A na mokrym
Zakładaj inny rozmiar tylko wtedy, gdy jest dopuszczony dla twojego auta (dowód rejestracyjny, świadectwo homologacji lub instrukcja). Indeks nośności i prędkości musi być co najmniej taki jak w oponie oryginalnej.
Pytania
Które opony letnie 255/40 ZR21 mają najlepszą etykietę UE?
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, pierwsza trójka w sprzedaży to: Hankook iON Evo SUV (A/A/68 dB), Milemax EV001 (A/B/69 dB), Kilomax KV101 (A/B/70 dB). W tym rozmiarze 1 model ma klasę A zarówno w przyczepności, jak i w efektywności paliwowej.
Które opony letnie 255/40 ZR21 są najcichsze?
Najniższy deklarowany hałas toczenia mają: Hankook iON Evo SUV (68 dB), Accelera Iota - ST68 (68 dB), Milemax EV001 (69 dB). Mediana w tym rozmiarze to 72 dB.
Ile opon (opony letnie, 255/40 ZR21) ma klasę A przyczepności na mokrym?
36 z 122 wpisów (30%) deklaruje klasę A przyczepności na mokrym.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 129 wpisów w tym rozmiarze, dane z 25 października 2026. Wartości etykiety to deklaracje dostawców. Drogę hamowania i zużycie paliwa szacujemy ze środka przedziału każdej klasy (tylko opony do samochodów osobowych).