Przejdź do treści

Opony 165/55 R15

100 wpisów · 86 modeli · 63 marki — każda porównana według etykiety UE

Unijna baza produktów zawiera 100 opon w rozmiarze 165/55 R15: opony letnie: 88, opony całoroczne: 2, opony zimowe i z 3PMSF: 10.

Opony letnie 165/55 R15

88 wpisów · 76 modeli · 60 marek.

Przyczepność na mokrej nawierzchniA 3% · B 43% · C 47% · D 7%3% ma klasę A – przyczepność na mokrej nawierzchni
Efektywność paliwowaB 2% · C 20% · D 77%0% ma klasę A – efektywność paliwowa
Hałas toczenia70 dBnajcichsza 66 dB · mediana 70 dB
Śnieg i lód00/76 z symbolem śniegu 3PMSF

Hamowanie na mokrym od 80 km/h

Przy 80 km/h na mokrej drodze opona klasy A zatrzymuje się po ok. 34 m. Najczęstsza klasa w tym rozmiarze, C, potrzebuje ok. 41 m; najsłabsza w sprzedaży, D, ok. 47 m.

Efektywność paliwowa

Między najbardziej (B) a najmniej (D) efektywnymi oponami w sprzedaży w tym rozmiarze: ok. 0,35 l/100 km, czyli 52 l rocznie przy 15 000 km.

Hałas toczenia

Deklarowany hałas toczenia wynosi od 66 dB do 72 dB; połowa opon ma 70 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.

Wszystkie opony letnie w sprzedaży w rozmiarze 165/55 R15

Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.

#OponaMokraPaliwoHałasŚnieg / lódWarianty
1Pirelli PowergyAC67 dB—1
2Yokohama BluEarth-GT AE51AC68 dB—1
3Autogreen SportChaser-SC2AD66 dB—2
4Grenlander Kingpro ONEBC70 dB—1
5Fronway Ecogreen ONEBC70 dB—1
6Pirelli Cinturato RossoBC70 dB—1
7Nexen N'blue SBC70 dB—1
8Keter SupraForceBC70 dB—1
9Duraturn Mozzo 4SBC70 dB—2
10Chuanshi Touring CP2BC70 dB—2
11Routeway Ecoblue RY26BC70 dB—1
12Rauffan Astrar R2BC71 dB—1
13Sicuro Velos Pioneer S2BC71 dB—1
14Nankang AS-3BD70 dB—1
15Forceland Vitality F22BD70 dB—1
16Accelera Iota EVTBD70 dB—2
17Delinte DH2BD70 dB—1
18Sonar SX-2BD70 dB—1
19Nankang NA-1BD70 dB—1
20Linglong Comfort MasterBD70 dB—1
21Crosswind Comfort PeakBD70 dB—1
22Dovroad ZyphiraBD70 dB—1
23Zelda Surate HPBD70 dB—1
24Lykeen Lumira HPBD70 dB—1
25Maxzez GrepowerBD70 dB—1
Pokaż wszystkie (76)
…

Opony całoroczne 165/55 R15

2 wpisy · 2 modele · 2 marki.

Przyczepność na mokrej nawierzchniC 100%0% ma klasę A – przyczepność na mokrej nawierzchni
Efektywność paliwowaD 100%0% ma klasę A – efektywność paliwowa
Hałas toczenia71 dBnajcichsza 71 dB · mediana 71 dB
Śnieg i lód22/2 z symbolem śniegu 3PMSF

Wszystkie opony całoroczne w sprzedaży w rozmiarze 165/55 R15

Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.

#OponaMokraPaliwoHałasŚnieg / lódWarianty
1Nexen N'blue 4SeasonCD71 dB3PMSF1
2Gripmax SureGrip A/S Nano-09CD71 dB3PMSF1

Opony zimowe i z 3PMSF 165/55 R15

10 wpisów · 8 modeli · 8 marek.

Przyczepność na mokrej nawierzchniB 10% · C 50% · D 20% · E 20%0% ma klasę A – przyczepność na mokrej nawierzchni
Efektywność paliwowaC 20% · D 80%0% ma klasę A – efektywność paliwowa
Hałas toczenia71 dBnajcichsza 67 dB · mediana 71 dB
Śnieg i lód88/8 z symbolem śniegu 3PMSF

Hamowanie na mokrym od 80 km/h

Przy 80 km/h na mokrej drodze opona klasy B zatrzymuje się po ok. 37 m. Najczęstsza klasa w tym rozmiarze, C, potrzebuje ok. 41 m; najsłabsza w sprzedaży, E, ok. 52 m.

Efektywność paliwowa

Między najbardziej (C) a najmniej (D) efektywnymi oponami w sprzedaży w tym rozmiarze: ok. 0,18 l/100 km, czyli 28 l rocznie przy 15 000 km.

Hałas toczenia

Deklarowany hałas toczenia wynosi od 67 dB do 71 dB; połowa opon ma 71 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.

Wszystkie opony zimowe i z 3PMSF w sprzedaży w rozmiarze 165/55 R15

Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.

#OponaMokraPaliwoHałasŚnieg / lódWarianty
1Rydanz Nordica NR01BC71 dB3PMSF1
2Delinte Winter WD1CC71 dB3PMSF2
3Minerva AS MasterCD71 dB3PMSF1
4Imperial AS DriverCD71 dB3PMSF1
5Tristar AS PowerCD71 dB3PMSF1
6Gripmax Grip Ice XDD71 dB3PMSF2
7Michelin X-ice SnowED67 dB3PMSF · Przyczepność na lodzie1
8Yokohama iceGUARD iG60ED71 dB3PMSF1

Pokrewne rozmiary

Dla porównania: 3% opon w rozmiarze 165/55 R15 deklaruje klasę A na mokrym.

165/55 na innych felgach

  • 165/55 R14123 opony
    107 bieżników · 2% z A na mokrym

Inne szerokości /55 R15

  • 195/55 R151960 opon
    1440 bieżników · 6% z A na mokrym
  • 185/55 R151942 opony
    1312 bieżników · 4% z A na mokrym
  • 175/55 R15409 opon
    320 bieżników · 2% z A na mokrym
  • 205/55 R15177 opon
    144 bieżników · 8% z A na mokrym

Zakładaj inny rozmiar tylko wtedy, gdy jest dopuszczony dla twojego auta (dowód rejestracyjny, świadectwo homologacji lub instrukcja). Indeks nośności i prędkości musi być co najmniej taki jak w oponie oryginalnej.

Pytania

Które opony letnie 165/55 R15 mają najlepszą etykietę UE?

Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, pierwsza trójka w sprzedaży to: Pirelli Powergy (A/C/67 dB), Yokohama BluEarth-GT AE51 (A/C/68 dB), Autogreen SportChaser-SC2 (A/D/66 dB). W tym rozmiarze 0 modeli ma klasę A zarówno w przyczepności, jak i w efektywności paliwowej.

Które opony letnie 165/55 R15 są najcichsze?

Najniższy deklarowany hałas toczenia mają: Autogreen SportChaser-SC2 (66 dB), Pirelli Powergy (67 dB), Arivo Premio Arzero (67 dB). Mediana w tym rozmiarze to 70 dB.

Ile opon (opony letnie, 165/55 R15) ma klasę A przyczepności na mokrym?

3 z 88 wpisów (3%) deklaruje klasę A przyczepności na mokrym.

Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.

Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 100 wpisów w tym rozmiarze, dane z 23 października 2026. Wartości etykiety to deklaracje dostawców. Drogę hamowania i zużycie paliwa szacujemy ze środka przedziału każdej klasy (tylko opony do samochodów osobowych).