Antares Majoris M5
Etichetta UE di ogni misura: 16 misure di questo pneumatico estivo confrontate con il resto del mercato
Il Antares Majoris M5 è uno pneumatico estivo per autovetture. Il fornitore lo ha registrato nella banca dati europea dei prodotti (EPREL) in 16 misure (16 registrazioni comprese le varianti di carico e velocità), per cerchi da 20″ a 22″.
L’aderenza sul bagnato è in classe B–D a seconda della misura, l’efficienza energetica B–D e la rumorosità esterna di rotolamento 72–75 dB.
L’etichetta dipende dalla misura. Ordinando per aderenza sul bagnato, poi efficienza e poi rumore, la misura migliore in vendita è 295/45 ZR20 (Aderenza sul bagnato B · Efficienza energetica C · 75 dB), la più debole 225/35 ZR20 (Aderenza sul bagnato D · Efficienza energetica D · 72 dB).
Sul mercato UE da marzo 2011; la prima settimana di produzione registrata è 48/2021.
Come si colloca nelle sue misure
Abbiamo confrontato ogni misura con tutti gli altri pneumatici estivi della stessa misura e categoria in EPREL (16 misure avevano almeno quattro concorrenti). Una misura conta quando la sua etichetta è almeno buona quanto il 75% di essi.
Punto di forza: efficienza energetica. Punto debole: rumorosità di rotolamento, dove la maggior parte dei concorrenti della stessa misura fa altrettanto o meglio.
Cosa significa l’etichetta su strada (245/35ZR20)
Esempio: la misura 245/35ZR20, confrontata con gli altri 376 pneumatici estivi registrati in questa misura.
Frenata sul bagnato da 80 km/h
≈41 m con la classe C, contro ≈37 m per la classe più comune in questa misura (B).
Efficienza energetica
Classe D contro la tipica C: ≈0,18 L/100 km in più, circa 28 litri in più su 15.000 km per un’auto di 1.500 kg.
Rumorosità di rotolamento
72 dB contro una mediana di 71 dB in questa misura (1 dB in più).
Stime basate sugli intervalli di classe del regolamento (UE) 2020/740. Una classe è un intervallo: un pneumatico reale può trovarsi in qualsiasi punto al suo interno. Ogni 3 dB l’energia sonora raddoppia.
Tutte le 16 misure
Il piccolo numero sotto ogni classe è la quota di pneumatici della stessa misura e stagione che questa misura eguaglia o supera («–» se meno di cinque pneumatici condividono la misura).
| Misura | Carico / velocità | Bagnato | Energia | Rumore | Neve / ghiaccio | Produzione da |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cerchi 20″ | ||||||
| 225/35ZR20 | 90W XL | D5% | D48% | 72 dBC44% | — | 29/2022 |
| 245/30ZR20 | 90W XL | C27% | D57% | 72 dBB50% | — | 07/2022 |
| 245/35ZR20 | 95Y XL | C27% | D42% | 72 dBB47% | — | 50/2021 |
| 255/40ZR20 | 101W XL | C18% | D17% | 73 dBB36% | — | 48/2021 |
| 255/45ZR20 | 105W XL | C20% | C82% | 73 dBB38% | — | 50/2021 |
| 265/50R20 | 111V XL | C57% | C80% | 73 dBB47% | — | 50/2021 |
| 275/40ZR20 | 106W XL | C28% | C86% | 73 dBB45% | — | 48/2021 |
| 275/55R20 | 117V XL | C68% | B98% | 73 dBB49% | — | 32/2022 |
| 295/45ZR20 | 114W XL | B72% | C76% | 75 dBB28% | — | 36/2022 |
| 315/35ZR20 | 110W XL | B81% | C83% | 75 dBB22% | — | 48/2021 |
| Cerchi 22″ | ||||||
| 255/30ZR22 | 95W XL | C34% | D45% | 73 dBB46% | — | 32/2024 |
| 265/30ZR22 | 97W XL | C34% | C93% | 73 dBB36% | — | 42/2022 |
| 265/35R22 | 102V XL | C40% | D34% | 73 dBB43% | — | 42/2022 |
| 265/40R22 | 106V XL | C31% | D15% | 73 dBC43% | — | 29/2022 |
| 285/30R22 | 101V XL | C33% | C100% | 75 dBB33% | — | 32/2022 |
| 285/35ZR22 | 106W XL | C22% | C84% | 75 dBB24% | — | 48/2021 |
Pneumatici estivi con l’etichetta migliore in 245/35ZR20
Altri pneumatici in vendita nella stessa misura, ordinati per aderenza sul bagnato, poi rumore, poi efficienza energetica.
Tutti i pneumatici 245/35 ZR20, ordinati per etichetta →
- Nexen N'FERA SportA C 68 dB
- Envoy Motiva UHPA C 68 dB
- Sailun Atrezzo ZSR2A B 69 dB
- Rauffan Avantar R7A C 69 dB
- Sicuro Velos Sport S5A C 69 dB
- Petlas Prestige SportA C 69 dB
Domande
Il Antares Majoris M5 è un pneumatico silenzioso?
La rumorosità dichiarata va da 72 dB a 75 dB (mediana 73 dB). Nel 0% delle misure confrontabili è almeno silenzioso quanto tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Come va il Antares Majoris M5 sul bagnato?
La sua classe di aderenza sul bagnato è B–D. Nel 6% delle misure confrontate è almeno buona quanto quella di tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Il Antares Majoris M5 è adatto alla neve?
Nessuna misura riporta il simbolo 3PMSF, quindi non è certificato per la neve intensa. Nei paesi con obbligo di pneumatici invernali non conta come pneumatico invernale.
Quando è uscito il Antares Majoris M5?
È sul mercato UE da marzo 2011. La prima settimana di produzione registrata è 48/2021; il codice DOT sul fianco indica settimana e anno del tuo pneumatico.
Altri pneumatici Antares
Fonte: EPREL, la banca dati della Commissione europea per l’etichettatura energetica — 16 registrazioni, dati al 25 ottobre 2026. I fornitori hanno aggiornato 15 di queste registrazioni dopo la prima pubblicazione. I valori dell’etichetta sono dichiarati dal fornitore.