Otani KC1000-RFT
Étiquette européenne de chaque dimension : 45 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Otani KC1000-RFT est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 45 dimensions (45 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 18″ à 22″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée B dans toutes les dimensions, l’efficacité énergétique C–D et le bruit de roulement extérieur 70–73 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 255/45 RF19 (Adhérence sur sol mouillé B · Efficacité énergétique C · 70 dB), la plus faible 315/35 RF21 (Adhérence sur sol mouillé B · Efficacité énergétique D · 73 dB).
Sur le marché européen depuis juillet 2026 ; la première semaine de production enregistrée est 20/2026.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (20 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : bruit de roulement.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (255/50RF19)
Exemple : la dimension 255/50RF19, comparée aux 24 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈37 m avec la classe B, la plus courante dans cette dimension.
Efficacité énergétique
Classe C contre D pour le pneu typique : ≈0,18 L/100 km de moins, soit environ 28 litres de moins sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
70 dB, pour une médiane de 72 dB dans cette dimension (2 dB de moins).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 45 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 18″ | ||||||
| 225/40RF18 | 92W XL | B93% | D87% | 70 dBB100% | — | 20/2026 |
| 225/45RF18 | 95W XL | B91% | D82% | 70 dBB100% | — | 20/2026 |
| 225/55RF18 | 102W XL | B– | D– | 70 dBB– | — | 20/2026 |
| 235/55RF18 | 104W XL | B100% | D100% | 70 dBB100% | — | 20/2026 |
| 245/40RF18 | 97W XL | B92% | D100% | 70 dBB100% | — | 20/2026 |
| 245/45RF18 | 100W XL | B93% | D80% | 70 dBB100% | — | 20/2026 |
| 255/40RF18 | 99W XL | B88% | D63% | 70 dBA100% | — | 20/2026 |
| 275/40RF18 | 103W XL | B71% | D57% | 70 dBA100% | — | 20/2026 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 225/40RF19 | 93W XL | B89% | D67% | 70 dBB89% | — | 20/2026 |
| 235/50RF19 | 103V XL | B100% | D100% | 70 dBB100% | — | 20/2026 |
| 235/55RF19 | 105W XL | B100% | D69% | 70 dBB92% | — | 20/2026 |
| 245/40RF19 | 98W XL | B82% | D64% | 70 dBB100% | — | 20/2026 |
| 245/45RF19 | 102W XL | B89% | D78% | 70 dBB100% | — | 20/2026 |
| 245/50RF19 | 105W XL | B86% | D86% | 70 dBB93% | — | 20/2026 |
| 255/35RF19 | 96W XL | B80% | D80% | 70 dBA100% | — | 20/2026 |
| 255/45RF19 | 104W XL | B– | C– | 70 dBA– | — | 20/2026 |
| 255/50RF19 | 107V XL | B100% | C100% | 70 dBA100% | — | 20/2026 |
| 275/35RF19 | 100W XL | B75% | D63% | 70 dBA100% | — | 20/2026 |
| 285/40RF19 | 107W XL | B– | D– | 73 dBB– | — | 20/2026 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 245/35RF20 | 95W XL | B– | D– | 70 dBB– | — | 20/2026 |
| 245/40RF20 | 99W XL | B– | D– | 70 dBB– | — | 20/2026 |
| 245/45RF20 | 103W XL | B86% | D100% | 70 dBB86% | — | 20/2026 |
| 255/40RF20 | 101W XL | B– | D– | 70 dBA– | — | 20/2026 |
| 255/45RF20 | 105W XL | B100% | D88% | 70 dBA100% | — | 20/2026 |
| 265/40RF20 | 104W XL | B– | D– | 70 dBA– | — | 20/2026 |
| 275/35RF20 | 102W XL | B100% | D50% | 70 dBA100% | — | 20/2026 |
| 275/40RF20 | 106W XL | B60% | D40% | 70 dBA90% | — | 20/2026 |
| 275/45RF20 | 110W XL | B– | C– | 70 dBA– | — | 20/2026 |
| 285/30RF20 | 99W XL | B– | D– | 73 dBB– | — | 20/2026 |
| 285/35RF20 | 104W XL | B– | D– | 73 dBB– | — | 20/2026 |
| 285/40RF20 | 108W XL | B– | C– | 73 dBB– | — | 20/2026 |
| 295/35RF20 | 105W XL | B– | D– | 73 dBB– | — | 20/2026 |
| 305/40RF20 | 112W XL | B– | D– | 73 dBB– | — | 20/2026 |
| Jantes 21″ | ||||||
| 255/40RF21 | 102W XL | B– | D– | 70 dBA– | — | 20/2026 |
| 265/40RF21 | 105W XL | B– | D– | 70 dBA– | — | 20/2026 |
| 275/40RF21 | 107W XL | B– | C– | 70 dBA– | — | 20/2026 |
| 275/45RF21 | 110W XL | B– | D– | 70 dBA– | — | 20/2026 |
| 285/35RF21 | 105W XL | B– | D– | 73 dBB– | — | 20/2026 |
| 285/45RF21 | 113W XL | B– | C– | 73 dBB– | — | 20/2026 |
| 315/35RF21 | 111W XL | B– | D– | 73 dBB– | — | 20/2026 |
| 315/40RF21 | 115W XL | B– | C– | 73 dBB– | — | 20/2026 |
| Jantes 22″ | ||||||
| 275/35RF22 | 104W XL | B– | C– | 70 dBA– | — | 20/2026 |
| 275/40RF22 | 107W XL | B– | C– | 70 dBA– | — | 20/2026 |
| 315/30RF22 | 107W XL | B– | C– | 73 dBB– | — | 20/2026 |
| 315/35RF22 | 111W XL | B– | C– | 73 dBB– | — | 20/2026 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 255/50RF19
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
- Starmaxx Incurro H/T ST450B C 71 dB
- Petlas Explero H/T PT431B C 71 dB
- Landsail RapidDragon SUVB C 72 dB
- Grenlander L-ZEAL56B D 72 dB
- iLink L-ZEAL56B D 72 dB
- Arivo Ultra ARZ5B D 72 dB
Questions
Le Otani KC1000-RFT est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 70 dB à 73 dB (médiane 70 dB). Dans 100% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Otani KC1000-RFT sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est B. Dans 90% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Otani KC1000-RFT convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Otani KC1000-RFT est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis juillet 2026. La première semaine de production enregistrée est 20/2026 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Otani
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 45 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 0 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.