Michelin Pilot Sport EV A MO1
Étiquette européenne de chaque dimension : 5 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Michelin Pilot Sport EV A MO1 est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 5 dimensions (5 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 21″ à 22″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée A–B selon la dimension, l’efficacité énergétique A–C et le bruit de roulement extérieur 71–73 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 275/40 R21 (Adhérence sur sol mouillé A · Efficacité énergétique A · 72 dB), la plus faible 295/30 ZR21 (Adhérence sur sol mouillé B · Efficacité énergétique C · 73 dB).
Sur le marché européen depuis janvier 2021 ; la première semaine de production enregistrée est 50/2019.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (4 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : efficacité énergétique.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (275/40R21)
Exemple : la dimension 275/40R21, comparée aux 75 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈34 m avec la classe A, la plus courante dans cette dimension.
Efficacité énergétique
Classe A contre C pour le pneu typique : ≈0,32 L/100 km de moins, soit environ 47 litres de moins sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
72 dB, pour une médiane de 72 dB dans cette dimension.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 5 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 21″ | ||||||
| 265/35ZR21 | 101Y XL | B55% | C85% | 71 dBB83% | — | 52/2021 |
| 275/40R21 | 107W XL | A100% | A100% | 72 dBB75% | — | 50/2019 |
| 295/30ZR21 | 102Y XL | B63% | C92% | 73 dBB69% | — | 52/2021 |
| Jantes 22″ | ||||||
| 275/35R22 | 104Y XL | A100% | C29% | 72 dBB65% | — | 50/2019 |
| HL275/35R22 | 107Y XL | B– | C– | 71 dBB– | — | 48/2021 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 275/40R21
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 275/40 R21, classés par étiquette →
- Goodyear Electricdrive Asymmetric 6A A 69 dB
- Yokohama ADVAN Sport V107A D 69 dB
- Pirelli PzeroA A 70 dB
- Nokian Tyres Powerproof 2A B 70 dB
- Falken Azenis FK520A C 70 dB
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUVA C 70 dB
Questions
Le Michelin Pilot Sport EV A MO1 est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 71 dB à 73 dB (médiane 72 dB). Dans 50% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Michelin Pilot Sport EV A MO1 sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est A–B. Dans 50% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Michelin Pilot Sport EV A MO1 convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Michelin Pilot Sport EV A MO1 est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis janvier 2021. La première semaine de production enregistrée est 50/2019 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Michelin
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 5 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 0 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.