Michelin Pilot Sport EV A MO1
Rótulo europeu de cada medida: 5 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Michelin Pilot Sport EV A MO1 é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 5 medidas (5 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 21″ a 22″.
A aderência em piso molhado é A–B consoante a medida, a eficiência energética A–C e o ruído exterior de rolamento 71–73 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 275/40 R21 (Aderência em piso molhado A · Eficiência energética A · 72 dB) e a mais fraca 295/30 ZR21 (Aderência em piso molhado B · Eficiência energética C · 73 dB).
No mercado da UE desde janeiro de 2021; a primeira semana de produção registada é 50/2019.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (4 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: eficiência energética.
O que o rótulo significa na estrada (275/40R21)
Exemplo: a medida 275/40R21, comparada com os outros 75 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈34 m com a classe A, a mais comum nesta medida.
Eficiência energética
Classe A face à típica C: ≈0,32 L/100 km a menos, cerca de 47 litros a menos em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
72 dB face a uma mediana de 72 dB nesta medida.
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 5 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 21″ | ||||||
| 265/35ZR21 | 101Y XL | B55% | C85% | 71 dBB83% | — | 52/2021 |
| 275/40R21 | 107W XL | A100% | A100% | 72 dBB75% | — | 50/2019 |
| 295/30ZR21 | 102Y XL | B63% | C92% | 73 dBB69% | — | 52/2021 |
| Jantes de 22″ | ||||||
| 275/35R22 | 104Y XL | A100% | C29% | 72 dBB65% | — | 50/2019 |
| HL275/35R22 | 107Y XL | B– | C– | 71 dBB– | — | 48/2021 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 275/40R21
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 275/40 R21, ordenados por rótulo →
- Goodyear Electricdrive Asymmetric 6A A 69 dB
- Yokohama ADVAN Sport V107A D 69 dB
- Pirelli PzeroA A 70 dB
- Nokian Tyres Powerproof 2A B 70 dB
- Falken Azenis FK520A C 70 dB
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUVA C 70 dB
Perguntas
O Michelin Pilot Sport EV A MO1 é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 71 dB a 73 dB (mediana 72 dB). Em 50% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Michelin Pilot Sport EV A MO1 em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é A–B. Em 50% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Michelin Pilot Sport EV A MO1 serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Michelin Pilot Sport EV A MO1?
Está no mercado da UE desde janeiro de 2021. A primeira semana de produção registada é 50/2019; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Michelin
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 5 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 0 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.