Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV
Étiquette européenne de chaque dimension : 2 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 2 dimensions (5 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 19″ à 22″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée A–C selon la dimension, l’efficacité énergétique B–C et le bruit de roulement extérieur 72–74 dB.
Sur le marché européen depuis mai 2021 ; la première semaine de production enregistrée est 16/2013.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (2 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : adhérence sur sol mouillé.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (285/45R19)
Exemple : la dimension 285/45R19, comparée aux 92 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈34 m avec la classe A, contre ≈41 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (C).
Efficacité énergétique
Classe C, la plus courante dans cette dimension : aucune différence avec le pneu typique.
Bruit de roulement
72 dB, pour une médiane de 73 dB dans cette dimension (1 dB de moins).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 2 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
Les pneus été les mieux étiquetés en 285/45R19
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 285/45 R19, classés par étiquette →
- Falken Azenis FK520A C 70 dB
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUVA C 70 dB
- Falken Azenis FK510SUVA C 70 dB
- Michelin Latitude Sport 3A C 70 dB
- Cooper SummerA C 71 dB
- Dunlop Sport Maxx RT2 SUVA C 71 dB
Questions
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 72 dB à 74 dB (médiane 73 dB). Dans 50% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est A–C. Dans 100% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis mai 2021. La première semaine de production enregistrée est 16/2013 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Goodyear
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 5 enregistrements, données au 26 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 1 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.