Pneus 285/30 ZR22
35 enregistrements · 22 modèles · 18 marques — chacun comparé selon son étiquette
La base de données européenne recense 35 pneus en 285/30 ZR22 : 35 pneus été.
Pneus été en 285/30 ZR22
35 enregistrements de 22 modèles et 18 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, A, demande environ 34 m ; la plus faible en vente, C, environ 41 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (B) et les moins (D) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,35 L/100 km, soit 52 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 68 dB à 75 dB ; la moitié des pneus sont à 73 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus été en vente en 285/30 ZR22
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Pirelli Pzero | A | C | 68 dB | — | 2 |
| 2 | Hankook Ventus Evo | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 3 | Rauffan Avantar R7 | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 4 | Sicuro Velos Sport S5 | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 5 | Continental SportContact 7 | A | C | 73 dB | — | 4 |
| 6 | Michelin Pilot Sport 4 S | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 7 | Atturo AZ850 | A | C | 73 dB | — | 2 |
| 8 | Gripmax SureGrip Pro Sport | A | C | 75 dB | — | 1 |
| 9 | Nexen N'FERA Sport 2 | A | C | 75 dB | — | 1 |
| 10 | Kumho Ecsta Sport S | A | C | 75 dB | — | 2 |
| 11 | Hankook Ventus S1 evo3 | A | D | 71 dB | — | 5 |
| 12 | Yokohama ADVAN Sport V107 | A | D | 73 dB | — | 1 |
| 13 | Goodyear Eagle F1 Supersport | A | D | 73 dB | — | 2 |
| 14 | Continental SportContact 6 | A | D | 75 dB | — | 3 |
| 15 | Altenzo Sports Navigator | B | B | 75 dB | — | 1 |
| 16 | Vitour Sport M5 | B | C | 73 dB | — | 1 |
| 17 | Kinforest KF550 | B | C | 74 dB | — | 1 |
| 18 | Saffiro | B | C | 74 dB | — | 1 |
| 19 | Unigrip Lateral Force Sport | B | C | 75 dB | — | 1 |
| 20 | Rauffan Forzar R4 | C | C | 75 dB | — | 1 |
| 21 | Maxen Turbo Pro | C | C | 75 dB | — | 1 |
| 22 | Sicuro Velos Sport S4 | C | C | 75 dB | — | 1 |
Dimensions proches
À titre de comparaison, 71% des pneus en 285/30 ZR22 déclarent la classe A sur sol mouillé.
285/30 sur d’autres jantes
- 285/30 ZR20174 pneus
137 sculptures · 24% en A sur sol mouillé - 285/30 ZR1995 pneus
79 sculptures · 47% en A sur sol mouillé - 285/30 ZR2174 pneus
61 sculptures · 39% en A sur sol mouillé
Autres largeurs en /30 ZR22
- 315/30 ZR2275 pneus
59 sculptures · 41% en A sur sol mouillé - 295/30 ZR2272 pneus
65 sculptures · 18% en A sur sol mouillé - 245/30 ZR2259 pneus
57 sculptures · 7% en A sur sol mouillé - 265/30 ZR2259 pneus
53 sculptures · 17% en A sur sol mouillé - 255/30 ZR2257 pneus
52 sculptures · 19% en A sur sol mouillé
Ne montez une autre dimension que si elle est homologuée pour votre véhicule (certificat d’immatriculation ou notice). Les indices de charge et de vitesse doivent être au moins égaux à ceux du pneu d’origine.
Questions
Quels pneus été en 285/30 ZR22 ont la meilleure étiquette ?
Triés par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, les trois premiers en vente sont : Pirelli Pzero (A/C/68 dB), Hankook Ventus Evo (A/C/71 dB), Rauffan Avantar R7 (A/C/72 dB). 0 modèles de cette dimension atteignent la classe A en adhérence et en efficacité énergétique.
Quels sont les pneus été les plus silencieux en 285/30 ZR22 ?
Le bruit de roulement déclaré le plus faible revient à Pirelli Pzero (68 dB), Hankook Ventus Evo (71 dB), Hankook Ventus S1 evo3 (71 dB). La médiane dans cette dimension est de 73 dB.
Combien de pneus été en 285/30 ZR22 sont classés A en adhérence sur sol mouillé ?
25 enregistrements sur 35 (71%) déclarent la classe A en adhérence sur sol mouillé.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 35 enregistrements dans cette dimension, données au 25 octobre 2026. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par les fournisseurs. Les distances de freinage et la consommation sont estimées au milieu de chaque plage de classe (pneus de voitures uniquement).