Triangle TR918
Rótulo europeu de cada medida: 14 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Triangle TR918 é um pneu de verão para automóveis ligeiros, camiões e autocarros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 14 medidas (17 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 14″ a 22,5″.
A aderência em piso molhado é C–D consoante a medida, a eficiência energética C–D e o ruído exterior de rolamento 71–73 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda (automóveis ligeiros) é 205/50 R15 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética C · 72 dB) e a mais fraca 195/65 R15 (Aderência em piso molhado D · Eficiência energética D · 72 dB).
No mercado da UE desde abril de 2021; a primeira semana de produção registada é 21/2014.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (14 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: eficiência energética. Ponto fraco: ruído de rolamento, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (195/65R15)
Exemplo: a medida 195/65R15, comparada com os outros 947 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈47 m com a classe D, contra ≈41 m na classe mais comum nesta medida (C).
Eficiência energética
Classe D face à típica C: ≈0,18 L/100 km a mais, cerca de 28 litros a mais em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
72 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida (1 dB a mais).
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 14 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 14″ | ||||||
| 185/60R14 | 86H XL | C62% | D60% | 71 dBB5% | — | 14/2021 |
| Jantes de 15″ | ||||||
| 195/50R15 | 82V | D9% | D58% | 71 dBB61% | — | 14/2021 |
| 195/55R15 | 85H | D6% | D51% | 71 dBB59% | — | 14/2021 |
| 195/65R15 | 95H XL | D5% | D28% | 72 dBB10% | — | 14/2021 |
| 205/50R15 | 89V XL | C54% | C100% | 72 dBB7% | — | 21/2014 |
| 205/60R15 | 91H | C52% | D33% | 71 dBB63% | — | 14/2021 |
| 205/65R15 | 99H XL | C53% | C91% | 72 dBB4% | — | 14/2021 |
| 215/60R15 | 94V | C52% | D57% | 71 dBB58% | — | 14/2021 |
| 215/60R15 | 98H XL | C52% | C98% | 72 dBB4% | — | 14/2021 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 205/60R16 | 96H XL · 96V XL | C39% | C80% | 72 dBB13% | — | 14/2021 |
| 215/55R16 | 97W XL | C38% | C84% | 72 dBB33% | — | 14/2021 |
| 225/55R16 | 99W XL | C30% | C87% | 72 dBB29% | — | 14/2021 |
| 225/60R16 | 102V XL | C51% | C89% | 72 dBB11% | — | 14/2021 |
| Jantes de 22,5″ | ||||||
| 13R22.5C3 | 156/153K · 156/153K | C60% | D70% | 73 dBB67% | — | 16/2021 |
| 315/80R22.5C3 | 157/154K | D9% | D57% | 73 dBB59% | — | 16/2021 |
Mesmo rótulo, outra marca
Estes pneus têm exatamente os mesmos valores de rótulo que o Triangle TR918 na maioria das medidas em comum, e ambos foram registados no EPREL pelo mesmo fabricante. Rótulos idênticos não provam que dois pneus são iguais: as classes são amplas. Mas coincidências constantes em muitas medidas apontam para uma família de produção comum.
- Diamondback TR918rótulo idêntico em 7 de 7 variantes comuns de medida e carga/velocidade
Pneus de verão com melhor rótulo em 195/65R15
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 195/65 R15, ordenados por rótulo →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Perguntas
O Triangle TR918 é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 71 dB a 73 dB (mediana 72 dB). Em 0% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Triangle TR918 em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é C–D. Em 0% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Triangle TR918 serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Triangle TR918?
Está no mercado da UE desde abril de 2021. A primeira semana de produção registada é 21/2014; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Triangle
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 17 registos, dados de 23 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 17 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.