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Pneus 205/50 R15

145 registos · 127 modelos · 96 marcas — cada um comparado pelo seu rótulo

A base de dados europeia lista 145 pneus na medida 205/50 R15: 137 pneus de verão, 2 pneus para todas as estações, 6 pneus de inverno e 3PMSF.

Pneus de verão em 205/50 R15

137 registos de 120 modelos e 95 marcas.

Aderência em piso molhadoA 9% · B 37% · C 51% · D 3%9% atinge a classe A em aderência em piso molhado
Eficiência energéticaC 36% · D 61% · E 3%0% atinge a classe A em eficiência energética
Ruído de rolamento71 dBo mais silencioso 67 dB · mediana 71 dB
Neve e gelo00/120 com o símbolo de neve 3PMSF

Travagem em piso molhado a 80 km/h

A 80 km/h em estrada molhada, um pneu de classe A para em cerca de 34 m. A classe mais comum nesta medida, C, precisa de cerca de 41 m; a mais fraca à venda, D, cerca de 47 m.

Eficiência energética

Entre os pneus mais (C) e menos (E) eficientes à venda nesta medida: cerca de 0,34 L/100 km, ou 51 litros por ano com 15 000 km.

Ruído de rolamento

O ruído de rolamento declarado vai de 67 dB a 75 dB; metade dos pneus está em 71 dB ou menos. Cada 3 dB duplica aproximadamente a energia sonora.

Todos os pneus de verão à venda em 205/50 R15

Ordenados por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído. Cada modelo aparece com a sua variante com melhor rótulo nesta medida; as variantes diferem no índice de carga e velocidade.

#PneuMolhadoEnergiaRuídoNeve / geloVariantes
1Yokohama Advan Fleva V701AC67 dB—1
2Nexen N'blue HD PlusAC69 dB—2
3Armstrong Blu-trac HP3AC69 dB—2
4Falken Ziex ZE310 EcorunAD70 dB—1
5Nankang AS-3AD71 dB—1
6Uniroyal RainSport 5AD71 dB—1
7Hankook Ventus Prime3AD71 dB—1
8Uniroyal RainSport 3AD71 dB—1
9Chengshan CSC-5AD71 dB—1
10Austone SP-7AD71 dB—1
11Fortune FSR-5AD71 dB—1
12Leao Nova-force HP100BC68 dB—1
13Davanti DX390BC68 dB—2
14Davanti Ecoura HP1BC68 dB—1
15Autocruze Catchfors UHPBC69 dB—1
16Tracmax X-privilo TX1BC69 dB—1
17Rotalla Setula E-race RH01BC69 dB—1
18Roadking Argos HPBC69 dB—1
19Wanli SA302BC70 dB—2
20Vredestein Sportrac 5BC70 dB—2
21Imperial ECODRIVER5BC70 dB—1
22Minerva F209BC70 dB—1
23Tristar ECOPOWER4BC70 dB—1
24Petlas Imperium PT515BC71 dB—1
25Starmaxx Novaro ST532BC71 dB—1
Mostrar os 120 pneus
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Pneus para todas as estações em 205/50 R15

2 registos de 1 modelos e 1 marcas.

Aderência em piso molhadoC 100%0% atinge a classe A em aderência em piso molhado
Eficiência energéticaD 100%0% atinge a classe A em eficiência energética
Ruído de rolamento71 dBo mais silencioso 71 dB · mediana 71 dB
Neve e gelo11/1 com o símbolo de neve 3PMSF

Todos os pneus para todas as estações à venda em 205/50 R15

Ordenados por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído. Cada modelo aparece com a sua variante com melhor rótulo nesta medida; as variantes diferem no índice de carga e velocidade.

#PneuMolhadoEnergiaRuídoNeve / geloVariantes
1Vredestein Quatrac 5CD71 dB3PMSF2

Pneus de inverno e 3PMSF em 205/50 R15

6 registos de 6 modelos e 6 marcas.

Aderência em piso molhadoB 17% · C 83%0% atinge a classe A em aderência em piso molhado
Eficiência energéticaC 33% · D 67%0% atinge a classe A em eficiência energética
Ruído de rolamento71 dBo mais silencioso 69 dB · mediana 71 dB
Neve e gelo66/6 com o símbolo de neve 3PMSF

Travagem em piso molhado a 80 km/h

A 80 km/h em estrada molhada, um pneu de classe B para em cerca de 37 m. A classe mais comum nesta medida, C, precisa de cerca de 41 m; a mais fraca à venda, C, cerca de 41 m.

Eficiência energética

Entre os pneus mais (C) e menos (D) eficientes à venda nesta medida: cerca de 0,18 L/100 km, ou 28 litros por ano com 15 000 km.

Ruído de rolamento

O ruído de rolamento declarado vai de 69 dB a 72 dB; metade dos pneus está em 71 dB ou menos. Cada 3 dB duplica aproximadamente a energia sonora.

Todos os pneus de inverno e 3PMSF à venda em 205/50 R15

Ordenados por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído. Cada modelo aparece com a sua variante com melhor rótulo nesta medida; as variantes diferem no índice de carga e velocidade.

#PneuMolhadoEnergiaRuídoNeve / geloVariantes
1Maxxis AP2BD69 dB3PMSF1
2Petlas Snowmaster W651CC70 dB3PMSF1
3Starmaxx Icegripper W850CC70 dB3PMSF1
4Sailun Ice BLAZER Alpine+CD72 dB3PMSF1
5Dynamo WinterCD72 dB3PMSF1
6Hankook WiNter i*cept EvoCD72 dB3PMSF1

Medidas relacionadas

Para comparação, 8% dos pneus 205/50 R15 declaram classe A em molhado.

205/50 noutras jantes

  • 205/50 R171512 pneus
    1055 desenhos · 14% com A em molhado
  • 205/50 R16574 pneus
    379 desenhos · 9% com A em molhado

Outras larguras em /50 R15

  • 195/50 R151683 pneus
    1227 desenhos · 6% com A em molhado
  • 175/50 R15109 pneus
    91 desenhos · 5% com A em molhado
  • 165/50 R15103 pneus
    81 desenhos · 2% com A em molhado

Monte outra medida apenas se estiver homologada para o seu veículo (documento único automóvel ou manual). Os índices de carga e de velocidade devem ser pelo menos os do pneu original.

Perguntas

Que pneus de verão em 205/50 R15 têm o melhor rótulo europeu?

Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído, os três primeiros à venda são Yokohama Advan Fleva V701 (A/C/67 dB), Nexen N'blue HD Plus (A/C/69 dB), Armstrong Blu-trac HP3 (A/C/69 dB). 0 modelos nesta medida atingem a classe A tanto em aderência como em eficiência energética.

Quais são os pneus de verão mais silenciosos em 205/50 R15?

O ruído de rolamento declarado mais baixo é de Yokohama Advan Fleva V701 (67 dB), Leao Nova-force HP100 (68 dB), Davanti DX390 (68 dB). A mediana nesta medida é 71 dB.

Quantos pneus de verão 205/50 R15 têm classe A em molhado?

12 de 137 registos (9%) declaram a classe A em aderência em piso molhado.

Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.

Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 145 registos nesta medida, dados de 23 de outubro de 2026. Os valores do rótulo são declarados pelos fornecedores. Travagem e consumo são estimativas a partir do centro de cada intervalo de classe (apenas pneus de ligeiros).